如今由于汽车的普及，城市交通越来越拥堵，开车走走停停更是家常便饭，于是人们也更加喜欢开自动挡汽车。不仅解放了的左脚，而且使得出行开车成为一种乐趣。现阶段自动挡汽车根据变速箱结构不同可分为CVT变速箱，AT变速箱,DCT变速箱三大类，自动挡车主要有P挡，R挡，N挡，D挡，L挡、S挡六个挡位。但作为驾驶员是否能够清楚认识到自动挡汽车正确使用注意事项。
自动挡意思就是自动换挡，不用驾驶者自己操作换挡，车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶，对开车带来了很多方便。每个档位都有自己的用途和使用方法，在汽车行驶过程中，需要更换档位来控制汽车，所以我们必须对他有比较深刻的了解
很多自动挡汽车还有HOLD、O/D、S和＊键。有些车主在用车过程中，对着几个键代表的特殊功能还不了解，使之处于荒废状态。其实利用好这几个键，对于特殊天气、特殊路段行车时具有很大的帮助。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用HOLD模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成HOLD模式，通过提高瞬间的输出力矩来提高瞬间加速能力。
自动挡汽车停车：到达目的地后，当车速逐渐降到零时，挂进N挡，拉起手刹或者按下电子驻车，再将要挂进P挡，最后熄火。这时候变速箱P挡齿轮牢牢将车轮和车身连接在一起，防止发生“溜车”的情况；在路口等红绿灯时，如果时间小于十秒，我们可以挂在D挡，脚踩刹车，但时间过长，我们应该挂进N挡，拉起手刹。自动挡汽车挂着D挡踩着刹车，变速箱一直在一档和二挡间循环，时间过长就容易导致变速箱升温，损伤变速箱零件，而且有可能导致我们思想松懈，脚放松刹车，从而发生与前车追尾。当然最好不要挂进P挡，有可能后车发生追尾，P挡停车齿轮撑坏变速箱缸体，导致变速箱报废
自动挡汽车行进时：我们并不是D挡走到底，在超车时，我们可以切换到S挡，深踩油门使发动机高转速上保持较长时间，使得车辆扭矩加大，轻松完成超车；在长下坡或者长上坡时，我们挂进L挡，下坡时，汽车在自身惯性作用下，虽然转速较低，但D 挡的电子传感器也会提升车速，这使得我们必须要长期踩着刹车，容易使刹车热疲劳，加快磨损刹车片。因此我们可以利用L挡进行发动机牵引减速，上坡时，L挡能够在低速时获得更大的扭矩，汽车爬坡更加有动力。自动挡在行驶过程中切记不可挂N挡滑行，有些老司机开手动挡为了省油习惯一脚油下去便挂N挡使车在惯性滑行，但是自动挡汽车变速箱和手动挡汽车变速箱构造不同，当自动挡汽车N挡滑行时，变速箱零件没有润滑液润滑，损伤变速箱零件。
P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。同手动挡车型一样，自动挡车型也是具备手刹功能的，不过同手动挡车型不一样的是，自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。
S档是汽车的超车档，在需要超车或是突然间加大车速的时候，我们只需要挂到S上面就可以达到提高车速的目的，除此之外在爬坡的时候也可以用s档来增大扭矩。其实，在等短时间的红灯时，使用D档，踩着刹车是没有任何问题的，不会对刹车，变速箱灯造成磨损!但是，时间比较长的情况，建议大家还是挂P档或者N档
S档是汽车的超车档，在需要超车或是突然间加大车速的时候，我们只需要挂到S上面就可以达到提高车速的目的，除此之外在爬坡的时候也可以用s档来增大扭矩。其实，在等短时间的红灯时，使用D档，踩着刹车是没有任何问题的，不会对刹车，变速箱灯造成磨损!但是，时间比较长的情况，建议大家还是挂P档或者N档
很多小伙伴对自动变速箱的结构不是很了解，依然延续手动挡的驾车习惯。看到远处的信号灯变红，为了省油，直接将档位切换到N挡（空挡），但殊不知长此以往会烧坏变速箱。虽然变速箱的离合器片已经和动力系统切断连接，但此时变速箱的输出轴转速依旧很高，变速箱油泵供油不足，导致润滑效果恶化，还会发生打滑、共振等不良后果。想要省油，只需松开油门，继续使用D挡（前进挡）滑行就OK啦！
【内容来源于汽车之家论坛】