5000公里使用感受
新能源汽车对于很多限牌、限购的城市购车者而言当然是首选!不过你想买的话就抓紧入手,因为一些补贴正在慢慢减少,甚至消除。为什么会选择插电混动。
首先,因为他便宜;二来是因为插电混动车型的纯电续航里程,一般都在50km以上,基本满足每日的通勤需求。即便是在家使用“慢充”,较短的充电时间也让用车更为便捷,这样算下来使用成本几乎和纯电动车无异。蒙迪欧PHEV在家用家用电充满也就4-5小时,不到9度电,按照现在0.55元/度的单价,充满不到五块钱。这款车又避开了“续航综合症”,不用担心冬天开空调,不能长途旅行等问题。缺点就是不保值,太不保值了,只能留下自己开吧。
首先,因为他便宜;二来是因为插电混动车型的纯电续航里程,一般都在50km以上,基本满足每日的通勤需求。即便是在家使用“慢充”,较短的充电时间也让用车更为便捷,这样算下来使用成本几乎和纯电动车无异。蒙迪欧PHEV在家用家用电充满也就4-5小时,不到9度电,按照现在0.55元/度的单价,充满不到五块钱。这款车又避开了“续航综合症”,不用担心冬天开空调,不能长途旅行等问题。缺点就是不保值,太不保值了,只能留下自己开吧。
5000公里油耗平均2个左右,每月100元电费,5个月970元油钱,算算还是比较省的。购车免购置税,免车船税。买来也就省这些必要开支。要是每年里程多的话,还是很划算的,不要担心电路故障,8年16万公里的超长质保应该没问题吧。
还有就是这车噪音控制的非常好,不敢说比BBA吧,但是也绰绰有余,纯电行驶更胜一筹。
这车唯一的缺点就是后备箱太小啦实在是太小啦,迫不得已买了车顶箱,搭配上挺好看的,见下图。
首保后车更好开了,好了以后多多交流用车经验。

由于后备箱电池的限制,影响了大部分后备箱空间,618买了个大书包背上,安装上后很好看,很拉风(580L)
首次保养
接近5000公里去首保,库存车按说提车就应该保养,不过没有大碍,就直接按照说明书进行。

5000公里去4s店做首保

4S店小哥哥给套上坐垫,非常用心

遇到车友共同保养

共同保养

上架子,准备放油

原厂0W-20机油,也是唯一一款福特车系使用这款机油,很多4S不备货,需要提前预定。

双系统,阿特金森循环发动机+90马力的单电机起步和推背感觉还是不错的。

很认真的添加机油中···

4s检查胎压是必做的项目

粗壮的全铝下摆臂,有蒙迪欧的都懂

给我们两台车进行电脑升级,减少假过充报警
实用性小改造

刚学会的搜狗AR导航,配合行车记录仪连接和sync3 很好玩的

网络盒子,安装了一个液压顶杆

提车不久就安装了前雷达和倒车影像。这车竟然不提供
综合油耗+每月100元电费

综合油耗,居家使用还是很省油的。
面对日趋严苛的环保压力和大排量车型高额的税费,插电式混合动力车型成为向电汽化过渡的最佳之选。综合这五千公里的使用,蒙迪欧PHEV还是不错的。
【内容来源于汽车之家论坛】