因论坛照片只能传50张，因此另开一帖，第二天继续：
该轮到你了！
负极先拆。
拆掉正极保护盖。
拆正极，全部10号套筒。棘轮扳手真好用。
拆完。拿不下来？原来在车头方向，电池下面还有一个螺丝带着铁片卡住了电池，套筒14号走起！
拿下来后的样子。
往后的78.1可充12伏，24伏，锂电。这么小。我记得老家的电瓶充电器有这个四个大。
顺序：先夹正极，再加负极，再插电源。测的电瓶空载12伏。
作业告一段落，修息一下。下午准备洗车打蜡，镀膜等。
补充：高压线圈拆卸时需要首先向下按，确保里面的卡扣在正常位置，然后需要一字螺丝刀卡主中间卡扣，就是向上适度挑起，这样内部卡扣就处于可打开的状态，然后用一把钳子，一块薄毛巾，或者薄抹布均可，垫在高压线圈拔线处，可用钳子捏在上面，不费力就拔出来了，但是因为高压线圈工作时内部高压，而且是塑料制品，不要用钳子使蛮力去拔，而且拔的时候要左摇右晃，试着拔。说的够详细了吧？
补充：高压线圈拆卸时需要首先向下按，确保里面的卡扣在正常位置，然后需要一字螺丝刀卡主中间卡扣，就是向上适度挑起，这样内部卡扣就处于可打开的状态，然后用一把钳子，一块薄毛巾，或者薄抹布均可，垫在高压线圈拔线处，可用钳子捏在上面，不费力就拔出来了，但是因为高压线圈工作时内部高压，而且是塑料制品，不要用钳子使蛮力去拔，而且拔的时候要左摇右晃，试着拔。说的够详细了吧？
我就是用图中的蓝毛巾和这把钳子
垫上毛巾，要薄一点的，用钳子夹住红圈部位，不要夹电线，防止夹断漏电。
本人亲试，特别好用。自己干，没功夫拍照片，特此说明。
【内容来源于汽车之家论坛】