新三年,旧三年,修修补补三年,啊不,四年,一晃老五跟着我十年了,结婚生子换房子,伴我度过生活中的点点滴滴。纵然和欧版对比,东风版有诸多让人不满之处,可它依然是台可靠的车,除了有一次左前玻璃掉下来让我淋雨之外,还没把我扔在路上过。作为回馈,我也把年迈的老五修整修整。
1.更换欧版前排双层夹胶玻璃
没有双层夹胶玻璃,是我对东风版C5不满意的一个原因。

东风的前排玻璃,那个S的logo,不知道什么牌子,不是福耀
一直想换,但没有合适的途径购买。
偶然在日本雅虎拍卖上面,看到了日本有人卖C5旅行款(法国产的)的拆车件儿,查了资料,规格是一样的。而且左前右前两块都完好,就拍了下来。
顺便说一下,欧版后排也是普通玻璃,所以后排就算了。
偶然在日本雅虎拍卖上面,看到了日本有人卖C5旅行款(法国产的)的拆车件儿,查了资料,规格是一样的。而且左前右前两块都完好,就拍了下来。
顺便说一下,欧版后排也是普通玻璃,所以后排就算了。

欧版的,圣戈班,双层,夹胶,隔音

欧版玻璃全貌,没贴膜,卡子完好无损。拆车件儿,小日本儿还贴了质检标签,佩服佩服
拆装不算麻烦,先拆掉内门板,轻车熟路了;然后玻璃封条

玻璃封条拿掉

玻璃降下1/3,暴露出玻璃固定卡子的螺丝,卸掉

另一个螺丝
拆螺丝的时候,不用托着玻璃,它还蛮稳的。然后站在车外,往外上方一拉,就出来了。

拆下来的东风版玻璃,贴的有膜
逆序装回欧版玻璃,换上新的玻璃压条。
说下区别吧,夹胶玻璃要薄一些,所以必须换新的玻璃压条,老的压条已经适应了厚的老玻璃了。摸起来很光滑,下图是下雨天的效果,没有贴膜,没有喷雨敌神马的。然后,轻很多。国产C5的玻璃升降器一直坏,也许就是它用的玻璃太重了。
说下区别吧,夹胶玻璃要薄一些,所以必须换新的玻璃压条,老的压条已经适应了厚的老玻璃了。摸起来很光滑,下图是下雨天的效果,没有贴膜,没有喷雨敌神马的。然后,轻很多。国产C5的玻璃升降器一直坏,也许就是它用的玻璃太重了。
2.更换左前氙气大灯
最近一个月突然发现左前氙气大灯的远近光不亮了,示廓灯、转向辅助灯没问题。诊断仪报保险丝的错,可是左右保险丝互换后表明保险丝是好的。怀疑灯泡憋了,买了一对儿飞利浦的4800k的,换上了,还是不亮;
然后怀疑安定器,安定器在大灯正下方,更换它可以拆前杠,也可以不拆。不拆的话,用比较长一点儿的棘轮螺丝刀就拆掉螺丝,再把他拉出来,但需要一定的手劲儿。我是拆杠换的。
拆杠步骤论坛上有,就不赘述了。
然后怀疑安定器,安定器在大灯正下方,更换它可以拆前杠,也可以不拆。不拆的话,用比较长一点儿的棘轮螺丝刀就拆掉螺丝,再把他拉出来,但需要一定的手劲儿。我是拆杠换的。
拆杠步骤论坛上有,就不赘述了。

补充一下,拧再黑色塑料块上的这三个螺丝其实不用拆下来,松动即可。


换好了,还是不亮
看来是灯体内部什么地方坏掉了,淘了个半总成(不带灯,不带安定器的)

看来是灯体内部什么地方坏掉了,淘了个半总成(不带灯,不带安定器的)

终于亮了

换上4800k
3.更换四门内门板拉手盖以及拉手支架车老了,内门板的拉手及其支架都掉皮掉的厉害,实在看不下去了,换换换

继续拆

内门板内表面,这几个疤是超声焊接的。没有超声焊接设备,我开始美工刀切,可以切掉,但是比较费力,后来找了个木工凿子,咔咔两下就下来了,哈哈

疤都切掉了

取下支架

逆序装回。对比照,拉手盖

对比照,拉手支架
【内容来源于汽车之家论坛】