购车计划一直有，因为没时间去4S店看车，所以跟大家一样结合自己的预算在网上搜寻了一番，最后在层层的筛选下最有意向的还是英朗 48V那个车。为什么会选择它，首先还是那套1.3T+48V的轻混系统，看网上的资料和车友说现在电机提升到48V，基本上像起步或者匀速驾驶的时候，都是提前电量进入，又轻快又省油，再加上本身我也是一个很喜欢猎奇的人，所以奔着这个系统我就先把英朗这个车放入最有意向的篮子里了。
上个周末刚好腾出时间休息，我就提前跟四儿子的销售约了，去试驾那个英朗 48V，可惜当天展车借出去巡展了，只有留在店里的库存车可以试驾一下，然后也没机会拍拍。其他的在店里只是那个四缸的英朗典范，外观基本跟48V相同，我就很喜欢那种大气也有点小亮点的地方，所以就先看着。
简单办个手续就准备上手试驾那个48V，动力方面倒确实是可以，不吵不闹很安静，可能合资车企做车就是满蛮讲究的。试驾的时候没有上高架，就在一般路上开开，开到80码还是比较轻松的，而且在踩油门还是会有。之前潜水论坛的时候看有的车友说上130码也可以，小排量的发动机一点问题都没，油耗的话当天试驾7.5，销售说那些买了英朗回去开的话基本都是6-7，油耗低的都不输轩逸。
说了这么多我还是先给大家上点美图的，解解馋。（由于没拍到48V的车，就给大家看看典范，两车基本上都一样的）
上个周末刚好腾出时间休息，我就提前跟四儿子的销售约了，去试驾那个英朗 48V，可惜当天展车借出去巡展了，只有留在店里的库存车可以试驾一下，然后也没机会拍拍。其他的在店里只是那个四缸的英朗典范，外观基本跟48V相同，我就很喜欢那种大气也有点小亮点的地方，所以就先看着。
简单办个手续就准备上手试驾那个48V，动力方面倒确实是可以，不吵不闹很安静，可能合资车企做车就是满蛮讲究的。试驾的时候没有上高架，就在一般路上开开，开到80码还是比较轻松的，而且在踩油门还是会有。之前潜水论坛的时候看有的车友说上130码也可以，小排量的发动机一点问题都没，油耗的话当天试驾7.5，销售说那些买了英朗回去开的话基本都是6-7，油耗低的都不输轩逸。
说了这么多我还是先给大家上点美图的，解解馋。（由于没拍到48V的车，就给大家看看典范，两车基本上都一样的）
美图。
展厅是一台红色的英朗，是典范版车型。
LED日间行车灯是全系标配，并且全系都有透镜和自动大灯，以后给媳妇开也不错。
双五幅的轮毂造型还是很帅的，表面还做了拉丝的处理，喜欢！
英朗的尾部有两条折线的设计，层次感很明显。
中控的设计虽然看起来很简单，但是操作起来相对更方便。三辐式方向盘手感不错，不过要是真皮的就更好了。
副驾前面的装饰板有一小块仿碳纤维的装饰，看起来很是运动。手套箱下方有一个放置雨伞的槽，下雨天不必在担心雨伞不处可放的问题。
全系标配的自动大灯。
中控7英寸的屏幕分辨率还是很高的，触屏的反应也比较快。听销售说这是最新的eConnect互联系统，可以支持第三方软件并且账号还可以跨平台登入，有个小亮点可以跟大家说下，就是安吉星它是有个24小时的在线客服，可以帮你解决各种关于车辆的问题，蛮省心的。
两个杯座的底部都做了防滑垫的处理。
英朗乘坐舒适性问题不大，我觉得还是因为后排的独立悬架，在过减速带以及颠簸路段的时候可以过滤的更好。另外在试驾的时候我发现英朗的坐垫厚度也要比同级别的车型更宽更大，并且后排地板隆起高度几乎为零，所以乘坐三个成年人一点都没问题。
后排出风口也是全系标配，给英朗来一个大大的赞。
【内容来源于汽车之家论坛】