俗话说“路遥知马力，日久见人心”，一台车好与不好，并不会在一时，而是需要长时间的去使用。作为一名将欧蓝德里程表数值跳上了2万公里的车主，我可以很负责的说一句，欧蓝德是台好车。
买车一开始都是看颜值，这个我也不例外。之前看很多车子，我都觉得不够阳刚，就是感觉有点那个。但是过于方正的类型也不好看，感觉有点过于肌肉感了。比较过几款日系车，发现还是欧蓝德的外观造型我更喜欢。
我一直都觉得侧面是欧蓝德最好看的角度。它有那种SUV的方正的造型，但是又不会很呆板，有一丝丝灵动的感觉。车身很高，这样的设计可以让头部空间更舒服，我每天开着它也不觉得头顶空间很压抑，确实是很好的。整体的线条会很平直，所以全车的头部空间都很好。比一些过于强调设计，乱拉线条的SUV好太多了。
车尾也是那种敦实的样子，从车后往前看就可以感觉到车子很方正了。当然了，SUV就要有SUV的样子，这也说明车辆没有浪费多少空间。也确实，欧蓝德的空间是很大的。
开了2万多公里，不用几回四驱就有点对不起我的银子了。有四驱的好处就是，开车会更稳。欧蓝德这个四驱确实很好用，有时候碰到了湿滑路段，选择四驱模式就可以轻松通过。因为自己平时也会出去自驾游，碰到烂路的时候我都会把四驱系统打开，每次都能顺利脱困。
大脚轮胎，好看。
欧蓝德的灯光系统需要表扬一下。首先是造型很好看，LED日间行车灯像一把利刃，点亮之后很有质感。另外一个就是LED灯组，晚上用车的时候会很方面，照明效果也很好。听销售顾问说LED灯组的使用寿命会更长，反正开了2万多公里，灯光这一块还没啥问题，挺好的。
内饰这一块，可能很多人觉得是个槽点，但是对我来说这并不影响。你喜欢一台车，你就要去包容、接受它。而且习惯了之后，发现有许多按键可以盲操，比华而不实的大屏好用的多。按键的质感是电容屏替代不了的。
欧蓝德在一些小细节上也是很用心。例如主驾驶的出风口设计，它没有采用传统的那种平面的设计，而是采用了偏向于驾驶员的方向。天气热的时候，可以冷风可以快速的消除暑气，不需要自己再调节风挡，很巧妙的设计。
空间也是欧蓝德优势。之前不是说欧蓝德的造型比较方正么，好处就是空间大。皮质座椅也很舒服，反正我开了这么久也没有去加什么腰靠之类的东西，跑长途也不会累，原厂就能满足我的用车需求了。
另外，欧蓝德确实是很值得玩的车。动力强不说，变速箱也很棒。而且它还配备了其他车型不常见的手动换挡拨片，一般只有性能车才会这样设计，可以看到欧蓝德是玩的有多大。
现在我开了2万多公里，我还希望可以继续用下去，和它一起多走走、多看看。
【内容来源于汽车之家论坛】