现在才跑了6万3，每年也就出去浪一浪，周末回趟家开开，今年疫情期间一直没咋跑，去年7月初去4S店保养的，但现在才跑了8K公里，因为上次差点就被4S点给黑了，之前帖子说过，偷换机油，而且工时费涨到了180，消费不起了，这次就开始着手自己干，礼拜天的早上陪老妈去早市溜达去了，刚好搅和搅和陈年老底，排的话能干净点。
自己画图，找焊工师傅给我做了换机油的坡道，10#槽钢做的，做4个，两两组装起来。方便搬运，一个10公斤重，斜度按车子的接近角做的，高度按实测值做的，开上去前面的角钢阻挡不会磕到下唇。高度25cm,长度1米.
高度刚好，直接塞到轮子下面。
开上上后轮子直接卡到位，支撑点在两钢板中间。做的很合适。就是开车上去的时候，需要油门得点一下，即使后溜，也不要紧，下次再给重点，就可以上去。
纸壳子一铺，就可使开干了。抬升25cm高后，躺下面感觉空间很大。咱这前本来离地就25左右，现在差不多有半米的空间了。
拆螺丝，如果这个螺丝拧了一直转，手指头从这个旁边洞洞伸进去往下按，再继续拧，就可以拧下来了。
用自己做的加长中飞套筒扳手，拆护板螺栓。
转了好几圈发现拆不下来，这个时候才发现这里面有颗螺母，想着以前问过4S店为啥不整个拆下来，估计当时发现这个螺母已经掉了，这个螺母应该是个下面的钢板焊接在一块，相当于在钢板上套上了螺纹，螺栓才能固定，后续再拆这个。
左右挡泥板这块也有两个，拆的时候也是滑了，拆的时候感觉当时4S店也是图快，有问题能不修就不修了，直接略过。最后这个使用剪线钳，直接暴力剪断就拆下来了。
没有剪线钳的话，可以考虑热熔胶棒，粘住中间螺钉，在拧下来，
剪下的螺钉，中间的十字不知道哪次4s店保养时候被拧成这样子了，其他的都还可以正常拧下。
拆不下来的挡板和4S店看到的拆法一样，拧到一边去，先换机油，我用的梅花扳手，松开后，手拧下来螺栓，接机油用大口桶子不错。这是以前的不知道从哪捡的机油桶子。
17的梅花扳手
明显能看到铝垫已经压出一个台阶了，后面修一修，继续反面用。
然后拆机滤，估计上次4S店上的太紧了，我用扳手拆不下来，周来直接加个个钢管才掰动，一度怀疑是不是反螺纹，最后查了下是正螺纹，才敢大力往下掰，这个图是装机滤时候的图，但拆的时候还是得带手套，油桶接，油还是蛮多的。大概比划一下，大家方便看看。
慢慢流去吧，吃完早饭在继续干
最后接了黑黝黝的陈年老抽一桶。因为不赶时间，放机油时间可以长点。放了大概一个早饭的时间。
什锦锉修一修搓掉这个小台阶
然后翻面个面新装回去。又可以继续再用一年。
先用手带上去，拧到底后，在扳手上紧，上的时候吃上劲，再拧半圈左右就行了，机油螺栓不用拧的很紧。不然下次不好拆。
买的马勒机滤和原厂的都是五孔，之前看帖子说，原厂是七孔的，发帖时候才发现没有拍图，失误了。论重量，两种机滤手头份量差不多，都挺沉的。装之前给密封圈倒点机油润滑一下，以前看4S店都是用机油桶的那个桶盖盖里面的密封垫，我买的机油没有，只有往机滤上倒一点，双手操作的时候就没拍图。机滤规格买的时候客服会问的，这个不用担心出错，报清楚车型就行了，咱这现代起亚通用，应该就1款机滤。
然后对着原位置手拧上去。
淘宝10块买的904的机滤扳手，不知道是不是我这个扳手刚开始拆旧机滤的时候因为废油流进去了里面的卡圈了，最后上紧的时候机滤扳手打滑，尝试拆下来发现也拆不下来，就此作罢，下次换皮带扳手，但方便还是这种机滤扳手操作方便。皮带扳手要求的操作空间比较大，这个灵巧多了。
雪碧瓶剪个漏斗，然后开始加注机油，旁边的机油尺是 放机油的时候当时拔开的，通气。也是看4S店这么做的。加机油的时候，感觉自己就是个卖油翁，“自钱孔入，而钱不湿”，漏斗基本没啥用。，有那么点，无他，唯手熟尔的意境。
加注完机油，打火转一会。机油用的吉奥纳的红之旅，唯一感觉这机油瓶子很拉风，造假的几率小，牌子也是在论坛看大家有人加过这个，就试试，机油桶子的那个口可以拔出来，伸出来挺长的，和长城系列的机油桶一样。这点人性化的很。因为在斜坡上，所以机油只加到最低位，等从斜坡上下来，在继续加。
熄火后歇一会，把废机油装进两个瓶子里，2:L装的可乐和雪碧瓶装了这么多。剩了这么多，这也不知道咋处理，换下的机滤也没地扔。先放一块，后面再想办法。
滴了几滴在纸上，上面是A4纸，感觉不到多脏，没有成圈，应该用定性滤纸的，可惜只有单位有，没带回来，后来滴了几滴在抽纸上，看起来还是有那么点意思。毕竟一年多的机油了。
开始这次保养的重头戏，拆挡板脱落螺母，手机拍照看了下，使用12的开口扳手锁不住，一直打滑，这个空间也就梅花和开口能进去，真想直接硬拽下来下来。哎，还好这个当初4S 保养的时候没拧紧，还有大段的距离空间，可以上工具。
最后折腾了好久，算了，直接破拆，上钢锯，直接锯掉。后面这个孔位置就再也不能装了。
锯断后，是这种结构的螺母，边上的四点点焊或者某种焊接方式固定在一起。
如果谁的掉了，想拆下来的话用12的开口，但接触位置太小了，很容易打滑。
从图上看，只用3/4mm的接触面积，不好操作，还好我这个他当初4S店没上紧，给我留了很大的空间，钢锯才能塞进去，不然的话，就只把护板那个洞破开，再用角磨机打掉螺栓。
分享下我自己做的工具，拆护板的是自己用3/8堵头焊了个加长扳手，稍微抛光下，就可以装套筒。都是10的四方，拆机滤的是用一个螺钉磨成了12.5的四方，然后使用拆螺钉的扳手。单位有砂轮机，改制方便，因为这次第一次上手，尽量降低成本。就买了个13套筒和这个拆机滤扳手。梅花扳手家里原来就有。
最后就是回装护板，把车从斜坡上倒下来，倒车只踩刹车就行了，不用给油。
最后就是回装护板，把车从斜坡上倒下来，倒车只踩刹车就行了，不用给油。
继续加机油，然后擦擦机油尺，插进去拔出来再看机油尺，中间位置就可以了。最后剩的机油也只有一桶底，估计可以装一小瓶雪碧那么多，感觉每次差不多3.5升就可以了。
这次换机油感觉最费时的还是这个护板，没有机油机滤位的开孔，下次等这个护板被我磕破了，在换一个塑钢带开孔的，这个就先凑活用，毕竟好久都没进秦岭浪去了。换机油操作大家都可以做，我这也是作为一个理工男的第一次上手做，白瞎自己的专业了，当初还是为了5年质保，才在4S店一直做。基本每次机油和工时差不多400，质保过期后，就得全靠自己了。版主说的这一句挺对的，他每次去4S店换机油，因为机油4S能保证质量，有问题可以直接去找他们。所以选购机油是自己动手更换的最重要一步，其余的操作4S店看上几遍也都会了。空滤和气滤都是每5K自己换，淘宝10块1件，便宜实惠。所以这次保养就不换空滤了。之前也给自己车加过冷媒，大家车空调不给力了，可以先去4S店检测，我的是水箱下面有渗的，去4s 找师傅试出来得，漏的也不厉害，加一次够用一年了，再者换个水箱太贵了，还是自己每年加一些，一次10来块。300块的水箱够加10年的冷媒了，等着哪次追尾了再换，买车第一年，被我基友高速追尾别人，还好当时只是大灯机盖换了，所以不想换水箱。能省钱还是省点钱。留着加油出去玩挺好的。
最后开始洗车擦内饰，之前看到大家有问后门异响的，试试给这个卡扣位置抹点黄油，就可以消除，这个是之前 我的响，去了4S店，小哥师傅给我教的。有问题先去4S店让他们帮忙看看，毕竟他们这种车的问题他们见的最多。让他们查病因，我们可以自己药店买点药，能治好病就可以了。
【内容来源于汽车之家论坛】