相信大家都会有这样的经历，到加油站加油，工作人员会询问你是否需要加一瓶“燃油宝”，并且煞有其事的摸一摸你车的排气管，然后告诉你，排气管都发黑了，积碳肯定非常严重！
这样的经历我也有过，在几年前我也确实相信“燃油添加剂”就是最后一根救命稻草，并且我也尝试过很多品牌、不同价位的“燃油添加剂”。今天就借着这个机会和大家聊一聊我使用“燃油添加剂”的感受。
首先需要明确的是，不同的“燃油添加剂”是有不同功能的，所谓的“包治百病”是不存在的。目前市面上的“燃油添加剂”大致分为以下两类：1、清洗油路；2、提升辛烷值。除此之外还有与机油混合的产品，能够达到增加机油清洁能力的效果。
相信这其中大家听说过最多的就是第一类，而且很多人购买“燃油添加剂”，最初的目的也是为了减少积碳，清洁油路。此次我购买的“燃油添加剂”也是清洗油路的，究竟有没有效果，咱们接着聊。
我知道网友目前大致分为2类。一类人觉得“燃油添加剂”根本没啥用，而且还会徒增用车成本，甚至会影响发动机寿命；另一类人认为“燃油添加剂”有作用，并且能够让发动机永葆青春。而我的看法介于二者之间，我认为“燃油添加剂”有用，但是并不能起决定性作用。
先来说说我买的这款“燃油添加剂”吧。我个人是不相信那些几元钱就能买到的“燃油添加剂”，所以我买的是一款相对比较高端的产品，从包装上大家也能看出。至于功能，包装盒上写的很清楚；并且并不像某些加油员说的每次都需要添加，而是每5000公里添加一瓶。
除了价格和包装，我相信大家也能看出体积上的差别，这款“燃油添加剂”可不是加油站那种小瓶的包装，而是整整400毫升，大概相当于大半瓶可乐的大小。事先声明，今天咱们只讨论“燃油添加剂”是否有用，我并不是给产品做广告，所以我抹去了所有的产品Logo。
我的车至今已经一年半多的时间，行驶里程也超过26000公里，我发现动力响应方面确实不如新车时灵敏了，我姑且认为是由于积碳引起的，如果在使用这款具有清洁积碳的“燃油添加剂”之后动力响应有所改善，我认为这款“燃油添加剂”还是有一定作用的。
不过我的车是进气歧管喷射，并非是目前流行的缸内直喷。其实没有分层燃烧技术的缸内直喷发动机，从理论上分析会比歧管喷射的发动机更容易形成积碳，不过我平时的行驶环境并不算乐观，因此也不能排除形成积碳的可能。
为了凸显效果，我在使用“燃油添加剂”之前尽量耗尽了油箱内的燃油，以确保“燃油添加剂”与燃油比例尽量精确。大家在使用“燃油添加剂”时一定要注意，汽油与柴油车的添加剂是不能混用的，一定要遵照产品说明书使用。
大家在添加“燃油添加剂”时，一定注意不要让“燃油添加剂”接触皮肤，毕竟内含的物质还是具有一定的腐蚀性的。并且像是某些品牌车辆的加油口是具有无盖加油系统的，这类车辆在使用“燃油添加剂”时也要仔细阅读车辆使用说明书。
好在我的车并没有那么多先进的功能，直接将漏斗放到加油口，然后加注“燃油添加剂”即可。其实加注之前我还好奇的闻了闻，味道有点像油漆，只不过不如油漆那么浓烈，希望大家不要学我。
按照说明书，我一共加注了50升汽油，燃油标号依然是我平时使用的92号汽油，并且在加油后将车使劲摇晃了半天，好让“燃油添加剂”尽量和汽油充分混合。接下来就是检验“燃油添加剂”是否有效果的时候了。
截止到我发帖这天，7天内我一共行驶了317公里，路程依然是我平时上下班的道路。单程21公里，包含8公里的城市道路（比较拥堵）、13公里的城市环路（轻微拥堵）。驾驶风格也是偏温柔驾驶，这些天以来的平均时速大约在16公里。油耗方面，并没发现有什么变化。
其实这一箱汽油还没有用光，还剩余大约5分之2左右。不过确实能感觉到一些变化，之前使用“普通驾驶模式”起步时，正常踩踏油门踏板，在2000转左右会有一点顿挫，而且在2000转时也能听到一些发动机噪音。使用“燃油添加剂”之后顿挫减轻了一些，而且转速不会到2000转再换挡了，1800转左右就会升档，我也特意将发动机踩到2000转以上尝试过，噪音会比之前轻微一些了。
我知道“燃油添加剂”的效果并不是短期内能够完全显现的，并且上面说到的噪音和顿挫问题也没有用专业仪器检测。不过毕竟我和我的车也朝夕相处了接近2年的时间，我能够感受到细微的变化，因此我认为“燃油添加剂”还是有一定的效果的。当然我依然认为，“燃油添加剂”相当于保健品，它只能减少得病的可能，但是不能杜绝疾病的发生，也无法达到治病的效果。接下来我还会继续感受，并且定期和大家汇报，希望大家持续关注哦！
【内容来源于汽车之家论坛】