上一锅欧版道达尔跑了5500来公里，100运动粘度来到8.8，高转速很不错。好吧，用过了，没神秘感了，脚感不是特别舒服了，换油。
工欲善其事，必先利其器，大飞跟14号套筒，机滤帽，化油剂，蚊香，废油盆，纸巾，还有自己喝的矿泉水，干活肯定会口渴。
还有这两个家伙，蓝色的做漏斗，透明的做导流板，拆机滤的时候用，防止拆机滤，废油掉在护板上面。
材料:港版的油，老汉滤芯
把坡道摆好，车车开上去，熄火顺便把机舱该打开。
机盖架好，来个机舱图。
老规矩，放机油前把注油口盖打开
机油尺也拔起来一些
钻车底先把蚊香点了，驱赶蚊虫
车抬起来20来公分，加上原来的，30多公分，够我躺下去换油，有大神能盲操，卡罗拉的放油螺丝，机滤比较靠里面，盲操太辛苦，会把衣服弄脏，划不来，还是躺在车底好。
大飞上14套筒，盘它，放机油弄了点手上，没拍图。放了大概15分钟，滴油的速度很慢了，懒得等了，15分钟对比大多丰田4s也算久了
放油螺丝用化油剂清洗干净，套上新垫片
拆机滤了，因为上次我用手扭紧的，这次拆的时候，稍微用机滤帽松一下，不怎么用力松，跟用打火机的力道差不多，然后就用手慢慢把机滤卸下来，这时候注意，机滤里面还挺多废油，小心慢慢扭下来，废油沿着导流板下来。
旧机滤，上次用马勒的，凑单买的，10块钱好像。
废油，5500公里挺黑的，说明清洁能力好，我这里空气脏。
机滤下来了，底座来个特写，有点暗
把底座清理干净，我选择纸巾，有点粗糙
把机油开封了，准备给机滤灌油，往中间那个控灌油
灌满了，摇晃一下，让油都漫过里面的滤纸，再继续灌点油
好，把新机滤，还有放油螺丝装上去。新机滤用手扭紧，手扭不动了，我用工具又紧了半圈，好了，不用太紧的。不然下次超级难拆的，这个我就有阴影，不用问，问了就是4s弄的，嫌弃。
把漏斗卡上去，刚好可以扭在上面，真行，细心的朋友都知道这个用什么饮料剪的
固定住，不怕它漏油的时候歪掉，油洒出来，满意，第二次这样搞了。
激动人心的一刻快来了，先来个图
没人帮忙拍，自己一个手拍，一个手注机油，哈哈哈。
先注3.7L，把油尺看，大概液面在中间了，好了，这时候车头是抬起来的，不要加太多。把机油口盖盖回去，机油尺插回去。
接着启动车辆，怠速5分钟。然后把车开下坡道，熄火等待20分钟。
熄火等待的时候，把工具，废料7788的收拾好，接着20分钟到了，拔油尺看，还在中间，我个人喜欢机油满一些，所以我把剩下的300ml全加了。
4L都加进去，快到上限了，没事，没超过上限，ok，符合自己的想法，好了，收工。
【内容来源于汽车之家论坛】