前言提起大众凌渡这款车，大家印象还是比较深刻的，奔跑吧凌渡！奔跑吧兄弟！LAMANDO以最美大众奢华宽体轿跑之美誉家喻户晓，操控性好，颜值高，宽体轿跑—魅力战袍。美中不足的是19款全系车型配置副驾无缘电动座椅功能还是挺遗憾的，低配车型主驾驶也是手动。没有电动座椅的爱车在行驶过程中不能轻松地调节舒适坐姿，所以升级电动座椅这件事一直放在心头，不改一下确实不方便。先来两组改装前后对比照。
改装理由凌渡的座椅是汽车上的主要安全件，座椅的舒适直接影响行车的安全，手动座椅操作复杂、调节时机构间容易卡死等，这些都对行车的安全有直接的影响。尤其是最不能接受的是那个“大众百年不变”的调节靠背圆形旋钮，靠背躺下或立起拧到手抽筋，调节起来非常麻烦，大众车主都有感受。而电动座椅恰好能改善手动座椅的缺点，它有着一键式操作简单、方便、快捷、安全、稳定等优势，是提高车辆在行车时安全性和舒适性的最佳选择；尤为重要的是手动座椅座垫的前端和尾端上下是没办法调节的，时间久了小腿部分长期处于悬空状态，不能满足舒适的要求，而电动座椅能很好的满足这项，让腿部自然放松从而达到很满足的舒适。
原厂12项乘客座靠背骨架总成（电动、腰托、老板键）全家福。
把原厂座椅底座上的四个固定螺丝拆掉。
四个螺丝卸下后座椅掀起，在座椅右前端翘起地毯把线束插头拔下。
卸下来的原车手动座椅总成。改装篇12项调节还包括电动腰托，又叫腰靠，学名上是座椅腰部支撑，具有腰部支撑可调，它具有上下、前后四向调节功能，从而迎合和支撑驾乘者的腰部曲线，减缓驾乘者腰部疲劳感；老板键一般用于商务，坐在副驾驶后面的老板可以方便的控制副驾驶座椅，给后排留出足够充足的空间，对于家庭来说也是非常方便的，媳妇和孩子坐后面，觉得空间紧的时候，媳妇就可以自己调节副驾驶座椅的角度，既能让自己坐的更舒服点，又不用打扰我开车，想想就觉得这个老板键对我们有小孩的家庭来说很实用。
因为还要用原车的这些真皮和海绵，首先要把手动座椅上的每一个零部件包括真皮、海绵都分解了。
百年不变的大旋钮，今天就淘汰你！
耐心的把座椅真皮和海绵拆下。
专业就是专业，不多大会的功夫拆卸、安装完毕。
座椅的左侧面需要挖孔，安装老板键。
把副驾下面的地毯全部掀开，电动座椅需要接长火和搭铁线。
带有老板键的电动座椅是不是逼 格满满！
原厂12项电动座椅+老板键终于大功告成！总结电动座椅便于操作，舒适度强，作为人和汽车之间联系部件的座椅，对其性能的要求越来越高，由过去的固定式不可调的座椅发展到如今能够上、下、前、后和靠背倾斜度调节的座椅，从而提高了驾驶员和乘员乘坐的舒适性，减少了驾驶员和乘员长时间乘车的疲劳。电动座椅是由电动机、控制开关、传动装置和座椅调节器等部件组成，这里小编提醒一下想升级电动座椅的车友们，一定要升级原厂的，因为副厂用的电机不如原厂，调节座椅的时候电机发车的声音也大，使用寿命也不如原厂，希望对有需求的车友有所帮助！
【内容来源于汽车之家论坛】