买车前必须的准备工作就是选车，X3低配配置很厚道，LED自适应主动转向灯该有的都有了，跑了两趟宝马4S店加上自己研究发现除了后备箱以外，车身、四驱等都和国外比没简配，后备箱比国外少的导轨、网兜、盖板液压撑杆、12V电源这些东西感觉用处不是很大，不如天窗、矩形双排气来的实在，所以就定下X3了。
提的是25iM，动力参数虽然一般，但是开起来感受还可以，用车一个多月，综合油耗大概有7.5左右吧。音响未加装哈曼卡顿音响，原车音响效果层次表现一般，不像这个价位的车应有的音响，这也是我后面要说的首改原因。
前排座位宽敞，合成皮较软，坐着舒服，但开车一会背部湿了。后排感觉不挤、够用，后排一般坐2人，非常宽敞。
最良心的应该是这个LED随动灯了，加分不止一点点
因为X3选装哈曼需要从车厂订货要两三个月以上，别人不知道，我是觉得等不了，但是宝马原车的音响也确实是不行，听一小会声音不放很大的情况下还能勉强接受，声音开大听一会就会觉得头疼，不再觉得听音乐是一种享受。
整套一共12个喇叭，喇叭我选的伊顿的，进口的品质上我觉得不需要怀疑什么了，也是几个套餐里面最贵的一个，一个功放是安尼卡自己研发的，功率945W还算是比较大的，还有就是喇叭罩，线材什么的配件都在套餐里，
最大的这个是装在座椅下的低音，原来的支架盒子都不动，只需要换个喇叭，然后还有门板的中音和袖珍的高音喇叭
前后门高音喇叭位置设计得很隐秘
这也就是功放了，原厂有留位置安装，线材都是从这里接出去的，还有个中置的高音和中音喇叭，图我就适可而止了。
相比原来的塑料块，A柱加了高音之后美观了不少
后排看也没有违和感了，重点是效果真的提升很多，可以想象一下一个几十块的耳机突然换到一个上千块的发烧耳机，不对比可能不知道，一对比落差就出来了，再好的播放器也不能暴殄天物，我开了一个会员，这样就可以畅享无损音源了，还好十一之前改了音响，不然真的不知道堵车堵了两天才到目的地的旅程在车上如何度过 。
方向盘很轻盈，觉得已经够了，不需要精致的丁字裤了。
【内容来源于汽车之家论坛】