你还不知道么这些能长知识的小技巧，带你体验全新君威GS的大灯功能。_车服务

本人于5月购入2020款最新的别克君威GS尊贵版（顶配）。在决定购车之前曾经对比了无数车型，比如凯美瑞、迈腾、大众CC和雅阁等众多常见的品牌车型。最终还是一眼看上了别克的君威GS，并且这车属于看一眼就难忘的类型。当然吸引我的除了靓丽的外观还有丰富的配置。第一眼望去最吸引眼球的就是。

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皇室蓝的车身颜色加上18寸熏黑轮毂搭配红色的BREMBO鲍鱼卡钳。

有人说这么运动的轿车轮圈要是19寸就更完美了。但我个人认为要是长期家用，还是要考虑到家人乘坐感受，18寸舒适性更好一点，不想要那么多弹跳和路感。加上前脸的全LED矩阵像素大灯和前排的桶型运动座椅。座椅背部上两侧的格栅风格又与前脸的进气格栅风格统一。

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整体设计风格设计语言就体现了出来。外观是我的菜了以后我更关注了这辆车的数据。我最忌讳的就是买了个中看不中用的家伙。所以我格外关注汽车的各项数据，并看了好多关于这辆车的视频评测和19款的GS拆车分解视频（毕竟这个20款是中期改款变化不会太大）。对这辆车有了里里外外的深入了解。之所以选择了GS的最顶配版本除了那显眼的红色卡钳，更多的是全套的科技配置。盲区预警、自动泊车、自适应巡航、电磁悬挂、百度carlife、座椅按摩等等。

最能吸引人的科技配置莫过于汽车大灯，自从购置了君威GS后，车子的大灯就让我爱不释手，此次我就将对君威GS的全新Matrix Pixel 矩阵式全LED像素大灯结合自身的用车体验来详细讲述其优势。

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车身大灯的作用除了自身的照明现在随着科技水平的发展也更加考虑到实际的应用场景和其他道路参与者的感受。这时矩阵式大灯的优势就凸显了出来。在普通消费者还在为选择卤素、氙气还是LED灯光源的时候，一些豪华车已经将LED配置成了矩阵式大灯，因为其制造成本较高，通常很难出现在普通价位的汽车上。而上汽通用将其门槛拉到了20万左右车价的区间内，而且是引入了行业内最高的84像素的矩阵配置，要知道这是保时捷大灯才使用的技术级别。矩阵式大灯在日常驾驶感受中的提升是普通大灯无法比肩的，例如自适应远近光、弯道辅助照明等。不但提供良好的照明还能减少对其他道路参与者的影响。这款2020年的新款君威GS采用的是全新的MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯。全车LED灯珠数量达到了436颗（前大灯210颗+尾灯226颗），包括84像素远近光一体式模组、7颗广角近光模组、2颗角灯模组、12颗日间行车灯和转向灯模组，采用矩阵式排列。84像素远近光一体式模组内含84颗LED，实现可独立控制的照明分区，结合广角近光模组以及角灯，能够更智能、更精准地控制照明区域，为驾驶员提供更宽广明亮的驾驶视野。新款的GS升级了第三代ADB防眩目远光功能：每个分区的LED能够单独或组合开闭；当探测到同向车辆瞬间，前照灯会立刻关闭前方车辆所在区域的光束，并随着距离的拉近，暗区不断调整，确保不会对前方车辆产生眩目；当探测到迎面车辆时，LED大灯同样会立刻响应，随着会车结束，LED会重新亮起，实现智能防眩目功能。凭借着矩阵式灯组的配置，GS提供了7近3远共10种照明模式，最远照射距离达400米。相比过去的Matrix矩阵式LED大灯，近光提供了更多模式，对于远光提供更细的分区，在防止其他车辆眩目的同时，降低驾驶员眼前的黑暗区域，提升了驾驶员可视范围，降低夜间驾驶的疲劳度，在各种路况下满足顾客的需求：7种近光模式乡村模式——光型与基础近光类似，在车速较高时激活，改善前方照明。城镇模式——车速较低时，角灯会点亮辅助，为城市道路/交叉路口/行人提供更宽阔的照明。低速/静态补光模式——车辆转弯时，增强弯道内侧照明，转向灯开启时激活，或根据车速与方向盘转角判断激活。动态弯道模式——根据车辆速度、转弯角度及车身横摆角速度综合计算，增强弯内侧近光亮度（可与ADB远光动态弯道模式结合使用）。恶劣天气模式——天气恶劣时会自动调整各颗LED的发光强度，实现更优的照明效果，改善车主视野。经济照明模式——配合车辆自动启停系统，当处于Stop模式时，角灯关闭，自动调光停止工作，起到节能作用。泊车照明模式——倒车时，除倒车灯外，两侧角灯自动点亮，照亮周围区域。3种远光模式全远光模式——提供最大光强，实现最远照射距离。防眩目远光模式——达到一定车速时，自动开启远光，并可以确保远光不会对同向和对向车辆造成眩目。高速照明模式——当车辆在高速公路行驶时，对向车辆区域亮度将降低，确保高速行车时，远光不会对对向车辆造成眩目。说了这么些官方数据上的东西，我们再来谈谈日常使用。作为实际用车，我只需要调成自动模式就好。这种体验减省了开车时多一步操作车灯的操作，可以使我更专注于驾驶。还有雨量监测也同样使我减省了雨刮器的操作。完美。这款矩阵大灯之所以能够完成10种模式的智能调节，我们要从车灯的内部结构说起。车灯从内到外分别为角灯、远光灯、近光灯和日行灯。角灯为泊车和行进中的车辆提供了两侧的光源。提升了驾驶员对盲区的掌控。对狭窄道路、对行人嘈杂路段和弯道都有提供很好的照明，且光照强度适宜，驾驶员可通过角灯的照射预判车头与两侧物体的距离。对于新手操控来说是质的提升。