大家好。发帖有点上瘾，我们这暂时疫情期间，大多时间都在家里，不是看孩子就是翻论坛。闲来无事，重点研究一下减震器问题。我的2.4T至今已经跑了五千多公里了，磨合基本完成，行驶各种状态处于正常，现在的驾驶感受要好于新车时，自认为也算是老司机了，磨合这种事还是很重要的。我的上一篇文帖说过，越野过程中减震器软的一塌糊涂，厂家可能是成本或是考虑了公路行驶舒适性，采用了单项减震器。对于我们这些不改装手就发痒的人来说，这个减震器不换实在是难受。现在这个原车减震下个道牙子都会叮当响，快速过减速带和铁道路口还会扭屁股和任性的弹跳。昨天路过以前经常跑的一条山路，因为最近总是有大雨，所以这条路上布满了小炮弹坑，速度稍微快一点，就很难控制了。考虑再三还是找了老朋友，晚上聊了聊减震器的问题，这位朋友是广州美赛路减震器的老板，在前几年刚玩212时就打过交道，也一直对美赛路的减震一直情有独钟。我的要求不高，我不想更换氮气减震，为啥呢，一我们这查非法改装车很严，有个外置的氮气桶还是很张扬的，也不想惹麻烦！二已经过了那个肆无忌惮的年纪，不想跟以前一样，什么地方都干，什么坡都上，不想拿车当发泄的工具去祸祸它了。我只是想改善一下现有的减震状态，提高一下舒适性和拥有一定的越野能力即可！所以跟朋友交流以后，觉得选择油与氮气混合减震器，带双向软硬调节，双向阻尼。
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