买来劲炫已经有一段时间了，劲炫也成为了我不可或缺的好伙伴，每天能带我到各个地方，今天来到停车场，同时也尽情欣赏一下我的劲炫，我最爱的劲炫，也说一下驾驶劲炫以来的油耗表现。
油耗问题最关心
油耗应该是很多人关心的吧，特别是这个价位的车，对油耗的要求也是基本上所有人都会特别注重的了，先说说我上下班的情况吧，每天上下班固定里程接近20公里，不算近也不算远，而且基本都算是在市区了，还有一段路偶尔会有点堵，行驶起来要缓慢一些了。如果只是上下班，平均油耗在9个多，比较有时候比较堵，感觉是可以接受的了。整体上我的车油耗在8个多，不过这是综合的油耗，还包括了跑高速、省道等地方，这些地方是比城市更省油的。如果省道跑的比较多，大约也就不到7个，跑省道还是最省油的，速度不是很快，而且一点也不堵车。以现在的油价来说，平均下来一公里也就4毛钱，还是很划算的。
一开始我也不太相信新劲炫可以做到这么低的油耗，不过跑了这么多公里下来，基本上都在这个水平线上。看来新劲炫这套2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱确实很有料。
强大发动机，为省油提供强大支撑
我的广汽三菱劲炫是高配版，发动机是三菱的4J系列，也是经历了很多市场考验的发动机，带有MIVEC技术，主要就是这台发动机可以根据车辆的负荷情况来控制进排气时间和进气量的大小。而且这款发动机和欧蓝德是一样的，所以说劲炫是“小欧蓝德”是完全没问题的，在日常行车过程中，无论是我在城市道路中游走，还是在快速路上驰骋，都能够获得充沛的动力输出，燃油性也实惠。别看劲炫发动机的排量是2.0L，但油耗控制真的很不错，这也是日系车的优势，日系车对油耗的控制都是比较好的。
稳重底盘，为节油添砖加瓦
另外需要表扬的是新劲炫的高底盘优势，在休息日里，我偶尔会开上新劲炫去郊外呼吸一下新鲜空气，放松心情，在郊外坑坑洼洼的路面确实很考验车辆的通过性，好在新劲炫离地间隙达到了184mm，给了我很大的信心。与此同时，在复杂的路段上，也发挥了新劲炫全独立底盘的优势，行驶过坑洼路面车身也能保持相对的稳定，不会感受到大幅度的摇晃，驾驶感非常棒。稳重的底盘也能让劲炫降低油耗，操控更加灵活。
日常驾驶习惯很重要，安全驾驶才是王道
当然，油耗的表现也和日常驾驶习惯分不开，驾驶比较温柔，油耗相对会更低，但是经常猛踩油门、猛踩刹车，能增加很多不必要的油耗。大家可以在看到远处的红灯要亮额时候，慢慢滑行过去，中间的驾驶也尽量是匀速前进，我也发现50-70km/h的速度是最省油的，高速要比这个速度更费油一些。
买车容易，养车也要花很多成本，所以油耗低也能节约更多的成本，劲炫确实是一辆非常省油的SUV，行驶了这么久，劲炫整体表现给我的感觉都非常好。日常驾驶很轻松，舒适的减震和转向，都能让人身心愉悦。我开出最低的油耗是5.5L，不知道大家最少是多少，但是看到这个数字，我还是很开心的。
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