早就发现方向盘转动到 3点9点 位置会有吱吱的响声，（以方向盘最上端为12点） 一直以为是内饰板相互有摩擦造成的，先前去过4S索赔过一个 方向盘游丝，但是问题没解决......
不过试车的时候发现摘掉气囊 跟转向柱护板 后异响消失了。所以一直认为是方向盘再跟内饰板摩擦。也就没再管。
但是最近转向又出问题了，转动方向盘会有咯噔咯噔的响声。去4S检查后熟人技工结论是 转向机故障，需要更换。索性上报北现，还录像取证。 30分钟后北现给与回应。具体的细节我也没有看到，大概意思就是，目前转向系统异响 ，厂家已经有解决办法，所以更换厂家发来的新零件即可........
转向柱下护板 也生锈了，难道这地方湿气比较大 ？
以前更换游丝，换下来的木给我，其实这个拆开里面一圈圈的电线挺好玩的~~
细细的转向柱
转向柱下方，转向机电脑
其实就是通过几颗螺母固定的，很好拆卸
转向柱跟转向机链接处的万向节比较难拆，很难下手。
拆出来啦~~！看看 就这个东西~
拆转向电机了，很好拆的。
拆开后就是这么个东西，电机跟转向柱直接用齿轮链接，这个只是个缓冲件儿~（中间黑色八脚橡胶件）
厂家说是改进后的，我细看了一下，改进后的中间是个孔，原版的中间是堵死的。就这点区别。
换好了，装回去，试车。
装好后出去试车，问题依然存在，转动时还是咯噔咯噔的响。
我那熟人技工说了，回去吧，我就说不是这儿的问题吧。
回去问了问维修队长或者经理吧，我也不知道怎么称呼他。不过到是很痛快。
让技工去开试驾车，看看试驾车有这个毛病没有，如果没有把试驾车转向柱拆下来 换给我。
噢~~~还能这样？？我斗胆问了问，试驾车多少公里了？？？“3000公里”！
不错，起码比我的新，如是乎又问"试驾车低配的，我这高配的。能一样么”？“一样"!!
装上试驾车的。
装上试驾车转向柱后，问题出现了，打不着火，电脑提示检查方向盘锁止!
其实就是试驾车方向盘锁的号跟我的不一样，电脑不认。无法启动。
继续拆，把原车上的拆掉 换到试驾车的转向柱上~ 固定螺丝是那种自脱扣的，不知道名字对不对，反正就是螺丝拧紧后六角钉帽就会掉下来，然后螺丝就不好拆卸了。只能上大锤！
装回试驾车转向柱，好了。可以打火启动车辆了。
继续拆，把原车上的拆掉 换到试驾车的转向柱上~ 固定螺丝是那种自脱扣的，不知道名字对不对，反正就是螺丝拧紧后六角钉帽就会掉下来，然后螺丝就不好拆卸了。只能上大锤！
装回试驾车转向柱，好了。可以打火启动车辆了。
继续出去路试，问题依然存在。。。。。。。。。。。。。。。。
熟人直接说，肯定就是转向机问题，这回没跑了，上面都换了，下面就剩转向机了！！
对了，换过转向柱后，转向会有偏移，就是方向盘回不正，这个不是方向盘上错齿了，调节转向机转向拉杆 就可以修正回来的！！
忙活多半天，算白忙活，就因为北现不给索赔转向机，让店里按厂家要求给我维修。
我真想打400骂人。但是咱又要上报索赔转向机，我还是忍了。
继续上一次的过程，索赔员来牌照，录像，我又去 签字。。。。。。
不再流水账，几天后 到货了。抽个时间去换 转向机！
贴的标签，也没有写产地。
我才发现 咱们的达达也不是全框式副车架。不过这样倒是方便拆卸转向机了。
大灯调节传感器（挺小的连杆，还带球头的）
驱动轴阻尼块，话说前后驱动轴粗细差好多啊~
下悬臂也不带衬套链接，就是直接胶套链接在副车架的。这有点.......
6AT的变速箱+分动箱 个头不小，跟发动机一半一半了。
元宝梁下来了，里面漏出来的是前分动箱，大家看到白色塑料了么？那个就是转向机跟转向柱链接部分，
没错！白塑料.......
技工的速度好快，喝口水，去WC的功夫 就换上了！神速！
其实前刹车盘个头不小，比方向盘也就小一圈，不过摩擦面好窄啊，再宽一些刹车距离就更好了！
前刹车 分泵还是双泵的呢。不错！这个可以有！
对不起各位看官了，照片到这里结束了，当时很快就装上了，剩下的就是出去试车，做四轮定位，调方向盘的事情了。所以也就没照，当时手机也没电了。
不过咱主要内容看全了就行！！！
维修过后转向咯噔咯噔的声音没有了，消失了。开起来感觉转向比以前发紧了，不管那个轻重档位。
但是，3点9点的吱吱声 还存在........
【内容来源于汽车之家论坛】