一直想着能帮车子做做拉花，或小改一下。其实科鲁兹本来动力就不错1.4T的涡轮发动机加上7速双离合组合，还有瓦特连杆。即适合家庭用车又适合个性改装。网上看了很多改装案例，但始终还没有什么头绪，不知道哪种最好。上周接到了之家的邀请，参加了一个全新科鲁兹的改装车试驾活动，我当然很有兴趣，可以亲眼看看全新科的改装式样，顺便还能体验下改装后的驾驶感受。
下午早早来到活动场地，远远就看到了改装的新科。没想到改装后的新科会那么好看，很像比赛中看到的赛车。
全车黑橙色的涂装，引擎盖上大大的雪佛兰标志和CRUZE非常醒目。
车头加装了定制的大铲子。
定制的尾翼翘的很高，不知道有没有降低风阻增加下压力的作用？
白色的铝合金轮毂很吸人眼球，配18寸马牌MC5轮胎，胎面很宽，增加了不少运动感。
4活塞的Brembo加打孔盘刹车套件，看上去很NB的样子。
趴地风格，底盘降低换了短弹簧套件，侧了下高度只有水果6的长度。
内饰换了Recaro运动座椅，网上看到过宝马，斯巴鲁车主都换过这种座椅，它的优点是包裹性能好，能保证车手在任何激烈操作之下保持正确的驾驶姿势，而且制造材料轻，透气性也好。
排气管在也做了改装，应该是中尾段的直排。
发动机看了下，是没改，但应该刷了程序。
活动开始，教练为车友详细介绍试驾赛道、操作要点及注意事项等。先试驾的是未改装的17款全新科鲁兹也就是和我自己一样自动顶配车型，大家都跃跃欲试，教练会在副驾指导试驾。每人2圈，先是一圈慢速让大家熟悉下赛道，再试一圈快速体验，赛道有U型弯和S弯。
改装车试驾全部流程！
这样的赛道开科鲁兹，我还是第一次体验。科鲁兹的赛道试驾后给我的感受还是很明显的，特别是急转弯时，车辆不会飘，稳定性好。方向盘轻，很容易操控。
改装车先试乘，再试驾。
改装科鲁兹试驾感受，一启动就能明显的感受到赛车般的轰鸣声，性能上也能感受明显的提升，由于底盘的下降，极限过弯时比未改装车身更稳。还有马牌MC5运动轮胎抓地力强，4活塞brembo刹车使刹车脚感更好，软硬适中，刹车很渐进，前段线性，后段力度呼之即来。当然在车上给我的最大感觉是Recaco座椅包裹性好，转弯时身体不会左右晃动，而且很有安全感。
改装车试驾流程！
经过这次试驾感觉，让我深入了解科鲁兹改装套件的优势，到时网上看看价格合理的话，准备入个刹车套件，不仅能装逼，还能提成科鲁兹的操控性能。最后给大家来几张双科合影。
【内容来源于汽车之家论坛】