十年驾龄老司机，最宝贵的经验是什么???
一定要经常要自检轮胎！！！不但是胎压监测的数据，自己也要经常多看看四条轮胎的花纹磨损、胎壁、是否被扎钉等情况。
还有，一定不要自以为是经验丰富就忘记了谨慎行车，越是老司机，开车越谨慎。
这是最救命的一条教训，今天早上我就遭遇到了。。。记一次安全行车的换胎经历！
还有，一定不要自以为是经验丰富就忘记了谨慎行车，越是老司机，开车越谨慎。
这是最救命的一条教训，今天早上我就遭遇到了。。。记一次安全行车的换胎经历！
上班路上，突然遭遇胎压警报灯亮起
幸亏不是在高速上，不然那真的太危险了
幸亏不是在高速上，不然那真的太危险了
钉子是什么时候扎的？
这次扎胎，顺便也检查了一下后车厢的异响问题，原来发现是电动尾门马达坏了，造成的后果就是关门不紧，吸门的力度不够。
按照正常流程，我立马联系了最近的售后四儿子店。
因为左后的轮胎胎压一直在固定160，所以我就可以慢慢开车到附近的店。
因为左后的轮胎胎压一直在固定160，所以我就可以慢慢开车到附近的店。
在等待师傅的检查
首先检查了电动尾门，发现是马达的问题。
要更换就要换一套，我在外面店加装的，四儿子店当然没得保修。
要更换就要换一套，我在外面店加装的，四儿子店当然没得保修。
就是这个马达机子坏了。
再细致一点，看得出马达的裂痕了吗。这个裂痕怎么造成的呢？
一直存在深深的脑海里面。
一直存在深深的脑海里面。
终于发现元凶！一颗大钉子!!!
我说为什么我这几天开车的时候，老是感觉底盘有点异样，有一种固定循环的不自然感。
我说为什么我这几天开车的时候，老是感觉底盘有点异样，有一种固定循环的不自然感。
其他地方的胎壁也有点划痕
钉子是这几天的事，钉帽已经磨损了一定的程度。
家里的这台T90之前已经被扎过一次。
这次是离胎壁有一点的远，但是还是不放心，不好补胎之外，还是有点不安全。
其实科学上有一种定律，为什么被扎胎的都说后胎？
钉子根据自身的特点，只有尖头朝上（或基本朝上）时才容易扎入轮胎，而自身处于这种姿态的钉子是极少的。大部分钉子都是平躺在地上的，当前轮轧过钉子时并不会扎入轮胎，但前轮会将钉子扬起，这时候后胎正好到了，一旦被扬起的钉子尖头朝上，就很容易扎入后胎，所以后胎被扎的概率比前胎大。
这次是离胎壁有一点的远，但是还是不放心，不好补胎之外，还是有点不安全。
其实科学上有一种定律，为什么被扎胎的都说后胎？
钉子根据自身的特点，只有尖头朝上（或基本朝上）时才容易扎入轮胎，而自身处于这种姿态的钉子是极少的。大部分钉子都是平躺在地上的，当前轮轧过钉子时并不会扎入轮胎，但前轮会将钉子扬起，这时候后胎正好到了，一旦被扬起的钉子尖头朝上，就很容易扎入后胎，所以后胎被扎的概率比前胎大。
判断一二，最后决定
还是换胎!
之前换的那三轮胎，一样的价格689固特异.据说是特价轮胎。
还是换胎!
之前换的那三轮胎，一样的价格689固特异.据说是特价轮胎。
为了放心，我还是让他们升起底盘，彻底检查一下。
底盘无大碍
为了安全起见，还是让师傅把底盘升高来检查。
开了T90三年时间了，5.5万公里，无任何毛病
只有扎胎，还有现在遭遇到加装后的电动尾门故障的问题。
只有扎胎，还有现在遭遇到加装后的电动尾门故障的问题。
底盘很工整，没有明显生锈的地方。
逐一检查轮胎，无大碍
扒胎机、动平衡、故障码消除
很多人会以为，换轮胎是整个换?不存在的，一个轮毂成本就要一千多
扒胎机会不会把自己的轮毂划伤？我感觉有存在这种情况，但还是要看师傅的专业的程度。
扒胎机会不会把自己的轮毂划伤？我感觉有存在这种情况，但还是要看师傅的专业的程度。
传说中的扒胎机，很多人估计都不知道这个玩儿。
动平衡机器
扒胎过程，对技巧性要求还是很高的。
就是担心划伤轮毂~~
就是担心划伤轮毂~~
简单直接，粗暴
现在准备动平衡
平衡条~~
搞定完工
用人工再固定
换完轮胎之后，要消除故障码
ps:其实跑一段路也会自动消除的，但为了后期不想太折腾，所以还是要消除
ps:其实跑一段路也会自动消除的，但为了后期不想太折腾，所以还是要消除
故障码消除ing
这次扎胎的成本太高。
工时费120，半个小时就是60.略为高点。
工时费120，半个小时就是60.略为高点。
【内容来源于汽车之家论坛】