发帖背景本人的小巴已经迈入第五个年头，说出来都是辛酸泪，小巴真的是让人又爱又恨。车子本身好开，动力、空间、舒适性等都在同级车里面算不错；但另一方面，频繁的回4S维修、召回、找问题等也让人十分糟心。去年到现在就经历了更换发动机正时皮带（今年才出召回文件）（可见本人写的另一帖子，参考资料1）、更换正时皮带后烧机油的处理（本人另一贴，参考资料2）、多次出发动机故障码后的油箱更换（本人又一贴，参考资料3）。更换油箱目前也有一两个月了，最近几天车辆又出现了几次报警，原因还在寻找中。爱恨交加，况且法系车出了名的不保值，再加这个车已经是动过发动机了，残值堪忧。本着开到报废的目的，就琢磨着在合理范围内开的舒服些，某些车辆功能这几年也陆陆续续折腾了一点，比如更换了二代RCC主机（?一贴，参考资料4），也有小问题的解决如在海佬的指导下更换了非原厂长度的雨刮来解决滴水边问题（参见海佬的帖子，参考资料5），日常换换空调滤芯啥的。既然是开到报废，那就让自己尽量舒坦点嘛。最近看过有车友更换了原厂次顶配（似乎是？）及以上才有的自动大灯+自动雨刮的帖子（参考资料6），自己在成为老司机的路上也开过一些个其他车型，觉得这一套东西还是有其妙用（其实就在于挡风玻璃上需要有感应器，才能实现自动大灯+自动雨刮的功能，防炫目后视镜另算）：1）自动大灯在隧道—一般道路的频繁切换中有较高实用度，特别是长度中短的隧道。隧道中开灯首要的肯定保证安全，警示前车和后车。隧道中不开灯（尤其一些无良司机，黑车还不开灯）是非常危险的行为；2）自动大灯在停车场等场景实用度较高，停车场弯拐多，开灯才能保证其他车辆看到自己，避免意外。这一点需要批评一下自家领导，她此前觉得有日间行车灯，足以表明车辆位置。但日间行车灯并不聚光，停车场内其他车辆其实并不能完全清楚（尤其在拐角情况下），存在安全隐患。经多次沟通后她总算能大部分时候进停车场就开大灯了，所以综合1、2两点就知道自动大灯是很实用的懒人灯光方案；3）自动雨刮同理，下雨天在隧道—一般道路的频繁切换中实用度较高，可以避免反复切换雨刮；4）原车的雨刮，有时候1挡太慢，2挡太快，这一原车雨刮也没有雨量调节，总觉得有点膈应；5）防炫目后视镜就不用说了，被大货车远光和无良跟车远光党统治过的车友们都明白的；6）更换了RCC主机的通过该升级可以顺带加个***的“伴我回家灯”功能；综上，本人觉得这一原厂升级还是可以一试，评估了动手难度之后，本人从某宝购置了一套升级设备（自动大灯+自动雨刮组合开关、防炫目后视镜、感应器、外壳件、诊断线、玻璃胶、底胶、线缆等配件），动手教程老板提供。本人此帖做详解和简单总结，供车友们参考。技术路线1.联系店家，通过OBD诊断线（拆掉该处盖板，常规操作，略）开通相关功能。此处需要准备诊断线（从老板处租赁一根）、笔记本电脑（并未特定操作系统版本）、TeamViewer软件（使用店家提供版本并按教程安装，不同TV版本存在兼容性问题，不建议用自己的）网络。上一次本人更换RCC主机的开通过程，老板临开通才告诉我需要是win7的操作系统，害我折腾半天找了个古董台式机。建议大家直接准备虚拟机，这样无论需要啥系统，都能搞定，也方便安装TV，毕竟有车友也会存在自己装了TV的情况。本人这次就是使用了Mac电脑上的PD安装了虚拟机，直接开通，长教训了。2.拆掉原车后视镜，装上新的后视镜和外壳件，确认位置，用马克笔描边。此处若框内有贴膜，需要用美工刀处理后撕掉，然后拆掉外壳件和后视镜。3.贴上外圈定位纸，通过镂空内圈定位纸（仅定位，不需要贴）确定光线+雨量传感器位置，贴上圆形定位纸（乒乓球大小）。4.刷底胶，底胶有刺鼻味道，目测应是甲醛，有孕妇的家庭慎用。此处需反复刷，注意涂抹零星的孔隙（胶会晕开），刷好后等待至少20分钟。5.撕掉外圈定位纸，圆形定位纸。6.传感器支架上涂抹玻璃胶，固定在圆形定位纸上，用手按紧，用手按紧，用手按紧！7.开始拆方向盘，先拆掉喇叭，然后拆方向盘（需要另一个人扶着方向盘），然后拆下护板，然后拆组合开关。8.装好新的组合开关，按逆序装回。9.确认传感器支架干透固定死后，安装传感器，拆掉塑料保护套后，轻轻放置到位，卡上铜片，此处需小心，因为传感器上有硅胶涂抹，不要弄花了。10.拆掉保险盒盖板，拆掉刹车油门处盖板，准备走线。11.装上后视镜，后视镜和传感器上分别有一插槽，直接对应形状插上插孔，通过挡风玻璃顶部缝隙走线。拆掉方向盘左侧保险盒的盖板，走线到下方。12.拔出底部最右侧的插销，取出接线盒，按照绑在线上的引脚标识接线，接线盒有防呆口设计，注意不要硬怼。另一根分叉的粗线接车辆负极，可接在OBD接口左侧一处T20六角螺丝处13.最后确认走线余量等，把多余的线塞好，装好外壳件，几块盖板，完成。技术总结与讨论上述技术路线为大致流程，具体内容大家可以看图片，图片中备注了注意事项，需要动手的车友们还请仔细阅读。介于昨天大热天，最后几步的照片没拍全。新的后视镜装上后很难再拧下来，但是第一次定位好后又必须拧下以便涂底胶，建议准备好一块抹布，不然拧的受生疼。方向盘的拆装最好还是叫个帮手，本人因为“自食其力”，最终“自尝苦果”，方向盘装歪了。装的时候一定要找个帮手扶着方向盘避免移位，否则就会出现最终装歪的情况。整个安装过程需要T50T20长直起子（用于捅出喇叭）等，还需要拆膨胀穿心钉的翘子、拆接线盒、各类接头的小号一子起等，某宝老板仅提供了马克笔、底胶刷等工具，需要动手的车友们还是需要准备好相关材料，此处本人准备了一套某品牌的螺丝刀组合套装、一套棘轮扳手+各号套筒、翘子、长起子、美工刀等装备。建议大家事先做好准备。玻璃胶粘手上了可以很方面的用75%酒精擦掉，别问我怎么知道的。
拆掉原后视镜（逆时针拧杆子）后装上新的，装上外壳件，注意不要大力怼马克笔描边。
侧视图。
大力出奇迹的后果就是干坏了两个扣......。
本来有贴膜的要注意轻轻用美工刀裁边，然后轻轻撕掉，撕太快了容易留胶。
此处为定位贴纸，不需要贴上去，白色朝下，去贴上边，从而确定传感器位置。
贴上传感器贴纸和外圈贴纸。
涂上底胶。
传感器支架上涂抹一层玻璃胶，准备贴。
凹槽朝上，贴到圆孔。
后面按照图示方法装上传感器，此图片仅做装配位置展示。
怼了后就有个小孔。
取下喇叭。
喇叭上有三个线扣需要拆解，左侧白色卡扣需要用小一字起顶一下图示位置。
拆掉方向盘，拆方向盘请一定记得找人帮忙！找人帮忙！找人帮忙！
拆掉靠前的两个T20螺丝后就可以拆掉下护板，注意下护板的底部有一个卡扣，顶一下后下护板就可以拆掉。
再拧松（不用拧下来）组合开关的螺丝就可以拆掉组合开关，注意图中红圈为一卡子，180°方向还有一个，这两个卡子需要顶一下才可拆卸。
拆掉组合开关，原组合开关的两个插槽为左棕右灰（图示左右方向），新的组合开关是上下分布，靠车顶为棕色，靠底盘为灰色，注意。
第三个长卡扣需要背过来用一字起顶一下图中黄色位置上方的黑胶片才可顶出。
装好的新组合开关，然后拔掉红色插销。
最后装回下护板时，注意把皮套部分塞好，不要硬怼。
图中手捏的线为接负极线。
【内容来源于汽车之家论坛】