两千公里自驾游三亚，深入宝马体验530混动，看看这车的表现如何

车子5月份提了，但没怎么开，加的100块钱油到7月底还在，在市区都是纯电行驶，走了不到300公里。发动机没机会启动过，所以感觉要给发动机磨合的的机会，于是来了一场说走就走的旅行。

因为没有备胎和不是防爆胎，一直担心扎到钉或鼓包，幸好这普利司通没有想象中脆弱。两次涉水三电系统和空悬都没有出问题。虽然馈电状态市区油耗大，但高速油耗比cc还要低，宁谧性和舒适性比cc好太多了。

在海上漂泊了大约两个半小时，就到海口的新海港。然后各种进岛的检查登记后，就导航到三亚，我用安卓手机carlife连线车机的，感觉还可以。

本来这次过来是为了探望我老婆的外公，她住院了，然后顺便带女儿玩玩沙滩，谁知道遇上三号台风，琼州海峡停航了，被迫留在岛上继续消费。

虽然说台风，但在三亚真没什么感觉，就沙滩上的浪比第一天来的大。每天都几乎是阴天，所以我们把三亚湾，大东海，小东海，亚龙湾几个沙滩都玩过遍。

由于充电贵，所以我一直用油，来说说感受吧，530le用油在高速上是很省的，120巡航油耗大约5.5左右，要猛加速依然可以，还带小许推背感。高速上开车道保持和acc很安逸，驾乘的舒适感比cc好多了。不过在市区行走，纯油的体验就差点。首先，油耗很高，起步瞬时油耗40多50，毕竟2吨半的车。虽然说馈电状态用油，但用auto模式，只要车子能量回收到一点点电，就会马上给你用电的，用尽了电又用油，不停重复，所以我一周没充电，但车子电的里程却增加了300多公里。但这带来的体验并不好，例如市区过弯时，本来是电的，但刚好电量耗尽，在弯中发动机就会突然介入，有点突兀。另外，这么多天下来，我个人认为比较省油的方法就是在市区一起步就踩大油门，达到限速，然后再匀速或降一点点，这样就只会开头用油，后面是电的。三亚的路虽然都是限速40，50，60，但真的很畅顺，可以一直达到这个速度，在广州市区内限速多少也没用，根本开不到的。再说两次惊险的，就是涉水，车子就是用弱电状态走10多20米涉水路段，深度大约半个轮胎，个人认为很深了！每次都超级害怕车子走到一半发动机突然启动，那就有可能进水啦，肯定完蛋，幸好每次都刚离开水面发动机才启动。所以建议各位以后没电的状态不要轻易涉深水，不然车子很容易挂掉。