十多年前，当我刚踏入社会时，每天上下班，只能带着疲惫挤着公交，那时我心里就有一个目标，好好工作，买一辆属于自己的车，雷凌不是我人生的第一辆车，但却是第一辆最让我满意的车，提车没多久，忍不住来晒晒爱车。
第一次见到真车，就感觉特别漂亮，感觉就是练健身的靓仔。
车子的外观对比前一代产品有着一定程度的提升，看起来要更加的细腻委婉一些。虽然没有太大的改动，但是我感觉看上去依旧非常吸引人，也很适合年轻人驾驶，我觉得现如今的年轻人就应该驾驶这样一款不算张扬，但是一定要有个性的车型。
车身的长度高达四米六四，而轴距更是高达两米七，所以说作为一款三厢轿车，他的空间表现还是可以的，我一米八的身高，乘坐在车内，不会感觉过于拥挤，头部和腿部都有一定的预留空间，可以换姿势。
前置前驱的驱动方式，加上并不算高的底盘，让它在转向的时候并不会感觉过于飘。车子方向盘转动还是非常舒适的，而且不费什么力气，刹车和油门的设计也比较丝滑。我自己觉得这车开起来比较轻松，操控也没有什么难度。
座椅依旧是织物材质，这让我感觉还是诚意不足。还得自己花钱加装，有限的有些划不着。除了座椅的话，其他都还行，成本的限制中控是塑料为主，但是没有太多异味，而且配色也合理。
雷凌比较注重舒适性，毕竟车型十多万元，在舒适性方面都不算特别差。它的底盘稳定性很强，因为不怎么飘，所以说开起来也很舒适。座椅的设计虽然是织物材质的，但是好在比较厚实，对腰部也有一定的支撑性。还有就是车子的滤震效果也还算可以，反正日常路段都没有什么影响。
后备箱的容积单就参数来看，并不算特别大，471升的容积日常使用也就那样。但是自己在实际使用的时候会发现，它的后备箱相对比较平整，所以对空间的利用率也非常高。
最后谈下油耗：官方标称的油耗是5.6升，但是实际使用肯定是要超过这一参数的，因为我刚买车没多久，所以说油耗相对而言还是挺高的。我也没指望它的油耗可以达到官方油耗，只要每公里四毛钱左右，比现在便宜个一毛钱左右的话，我就很满意了。
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