车子里程还是挺少的，大部分时间都是在市区走，快一年了才不到7k公里，距离上次保养差不多5k公里的样子。首保也是1k多就去换了，主要是想尽快把出厂机油换掉，毕竟里面有比较多的防腐剂什么的。这次行驶里程也是没够7k公里，但保养时间已经到了，想着还是换吧，反正勤点换机油还是好的，洗得干净些。
常规保养没有什么特别的，就是换机油和机油滤芯，其他的检查一下，防冻液给补充了一点，拆空调滤芯出来吹吹，闲着没事，把一些步骤拍下来，自己以后可以参考。
常规保养没有什么特别的，就是换机油和机油滤芯，其他的检查一下，防冻液给补充了一点，拆空调滤芯出来吹吹，闲着没事，把一些步骤拍下来，自己以后可以参考。
拆除空气滤芯是最简单的了，只要拧松这四颗螺丝，直接掀起保护壳就可以看到空气滤芯
就这样掀起，没有其他特别动作要领
跑了差不多七千公里的空气滤芯，还挺干净，吹吹还能用。反正自己还囤了一些空气滤芯和空调滤芯，隔段时间检查再换就行了
惯例换上同标号的机油，0w-30，要用4.5升左右，所以要5瓶
机油还算干净的，只是里程到了，换了吧。这图拍得有点瘆人，光有脚没身子，哈哈哈
放油螺丝，没有什么铁屑
底盘一览，干干净净
机油滤芯接口，也可以看到金黄的机油缠流，不少部件是铝合金的，整体轻量化
拆除空调滤芯，也是从侧边拆除一个盖板，然后拆除手套箱上的螺丝即可拿下手套箱
使用的螺丝刀特别点，花型，好像是t25
再拧掉螺丝即可拆开空调滤芯的盖子了，不得不说，这比日系车麻烦。
也是干干净净的空调滤芯，所处位置也没什么灰尘多的地方
最后用电脑将机油保养日期归零，听说jeep的服务器有问题了，拿普通的obd连线也不行，改天还得去重置。
蓝牙连接的老款obd诊断，现在厂家的是用wifi远程连接到服务器的，无奈服务器有问题了，所以没有成功。
蹭4s福利三板斧，检测电池、臭氧消毒和洗车，轻车熟路的自己拿仪器测电瓶参数。
数据上来看还行，启动电流还可以，cca就是启动电流，原车是750cca的
这个内阻还不是很差吧
83%的电池容量，毕竟还是市区走得多，发电子电量跟不上消耗的电量，我这种基本差不多一个月就给自己车充一次电的人，电量都这样，车友们如果也是市区走得多，要注意自己保养电瓶，延长电瓶寿命，AGM的启停电瓶忒贵了，原来1.4t的听说是EFI的启停电牌，那个还相对便宜点。我想不明白的是，AGM不耐高温，相对EFI却可以，为啥厂家要在发动机舱放AGM而不是EFI电瓶。
蹭4s三板斧之臭氧消毒，着车开空调内循环，旋转至全部风口出风，最大风量循环个20分钟，刚好也可以检查车子运行情况，比如有没有漏机油
4s的充电器，原理都是一样的，用傻瓜模式吧，一开始用大电流充电，然后再涓流
【内容来源于汽车之家论坛】