老朗逸10年，28w+公里。夏天烈日暴晒，仪表盘中间的小显示屏刚开始出现了一个小红圈，越晒越大，变成鸡蛋一样快满屏了。看到老朗逸很多车友都出现了同样的问题，车友有的直接把仪表盘拆下来，寄到专门维修显示屏的地方，收费200-300，有的叫外面的维修店或4s换总成。网上总成拆车件450，新件650-700， 换总成还另外防盗匹配，修车店收你800是良心价，4s估计要1500。其实就换一张偏光膜即可，6元搞定，你没看错，只要6元，剩下的是工具和技术。可是论坛上没换膜的详细作业，只能自己摸索，准备尝试自己换膜，幸亏有几个亲戚做电子这行，既有研发的，也有修板的，从零开始学习，不懂就问。
仪表盘拆除
仪表拆除很简单，就两个螺丝，操作过程看图说话
车友的红圈都是从这里开始，越来越大，盖过油表刻度和数字。
方向盘压低后露出小盖板。
双手抠小盖板的侧边，边拉边提，卡啦一声就起来了
掀起小盖板，方向盘右打90度，露出右侧螺丝，T20长螺杆插进轻松地卸掉，短螺杆或L型都够不着，里面空间太窄，手根本深不进去，螺丝松完后拿不出来，待左侧螺丝松完，整个仪表盘连螺丝小心侧转方位拖出来，注意后面还有一线束
仪表盘拿下后，车架上原两个螺丝孔位置
仪表盘后面插头，这是插头已经拔开的样子，拔前先把红色的卡扣往前拉拉，同时压住那个小凸点，按箭头所示方向转就松开插头就很容易拔出来。 大众的卡扣很脆，要非常小心。
仪表盘和小盖板真容，小盖板和仪表盘之间是软皮连接
仪表型号 18D 920 800，网上有拆车件和新件，要大几百。
生产厂家，上海德科电子仪表有限公司。两侧还有各一个螺丝，如黄圈所示，装车时稍拧紧即可，太容易滑丝，其中一个由于滑丝，用生料带缠上拧紧。
仪表盘后面的卡扣位置，上下各4个，见图示方框位置。拧下两侧螺丝， 分离卡扣，去除仪表盘外壳。
仪表固定的螺丝底座,，装回车时螺丝上紧即可，容易滑丝
黑色底座两侧各一个卡扣，轻掰即开
捏着表针大头，用力往上拔，不用管针停留在什么位置。往回装的时候表针随意位置用力压到位并旋转到0不掉针为止，没压到位针会卡住不转，试车跑100公里时速，它还停留在60，害我拆下来重装。
拔掉表针，掀掉黑色刻度纸盘后，就剩下白色塑胶底座和电路板了，上下共8个卡扣相连，小心掰开
白的塑胶刻度盘底座
仪表调整按钮和调整杆，注意插孔位置，左边是单孔可旋转，右边是双孔不可旋转，装回仪表之前记得把调整杆装好。
选择屏幕右边焊脚少的一侧下手，掀开一边就行。
准备拆焊锡的背面，从这里烙铁才方便下手。
买回来的烙铁。
红屏维修
待更新，未完成，如果有车友鼓励我就把后续作业发出来。这周天天要用车，仪表盘拆下来，车子就发动不了
【内容来源于汽车之家论坛】