不知不觉博越已经陪伴我已有四年又一个月了,我的越越也已经行驶了六万六千于公里。在这六万多公里博越给我最大、最深的感觉和感触就是好用、稳定和经济。目前我的越越百公里油耗实测约十升到十点五升之间,这可能就会有人说“百公里十升多不省油啊”。但是你首先得想一想作为一辆城市SUV车型而且车身自重1.69吨的车你还想要多省油呢。总之通过这四年多来对博越的熟悉我个人是很认可这台车的,博越的做工细致、用料讲究、设计新颖、配置齐全、功能强大。是我认为最良心的国产车之一。
我的越越陪伴我了四年多,行驶了六万多公里,也已经保养了七次了。每次保养机油、机油滤芯、空气滤芯都是必换的,空调滤芯检查后更换。除此之外还更换了变速箱油、火花塞、刹车油、前刹车片,积碳清理的次数不多只有两次,前两天去4S点做了三元催化清洗。顺便让店里的师傅给检测了一下车辆防冻液的冰点,测试结果防冻液已经失去防冻效果也就起一个冷却的作用了,准备在今年天气冷之前给换了。还有之前因为未启动车辆听音乐造成车辆电瓶馈电因此损坏了电瓶,所以还更换了一块电瓶让我白白损失了好几百大洋。所以希望车友及有车的朋友们吸取我的教训不要长时间停车使用蓄电池的电而造成我们兜兜里的钞票损失啊。
我的越越陪伴我了四年多,行驶了六万多公里,也已经保养了七次了。每次保养机油、机油滤芯、空气滤芯都是必换的,空调滤芯检查后更换。除此之外还更换了变速箱油、火花塞、刹车油、前刹车片,积碳清理的次数不多只有两次,前两天去4S点做了三元催化清洗。顺便让店里的师傅给检测了一下车辆防冻液的冰点,测试结果防冻液已经失去防冻效果也就起一个冷却的作用了,准备在今年天气冷之前给换了。还有之前因为未启动车辆听音乐造成车辆电瓶馈电因此损坏了电瓶,所以还更换了一块电瓶让我白白损失了好几百大洋。所以希望车友及有车的朋友们吸取我的教训不要长时间停车使用蓄电池的电而造成我们兜兜里的钞票损失啊。

我的越越

这段时间时不时的下雨,有点脏

车内看世界

清洗三元催化,俗称打吊瓶


就是这个位置

这是以前换掉的火花塞

后排的空气清新器出风口

还是喜欢这个角度

副驾

不一样的门扣手

后排空间不错

这是换掉的电瓶

新的电瓶

上次新换的4G车机

前段时间升级

还是升级

我的大越越

辛苦,有你
【内容来源于汽车之家论坛】