本人的白色POLO于2015年6月7日交款订车，等了快一个月，也就是2015年7月6日，终于把它提回了家。转眼到了2020年8月，算算我的“菠萝”已经5个年头，5年间跑了几趟长途（四川成都、广西北海、贵州毕节等等），公里数已经5W多，关于轮胎，当时刚买新车的时候右后轮就爆了一次，之后更换了一条一模一样的原厂胎，应该是我运气好，车胎在路途中从来没补过，更没有换过，但是在日常驾驶中，轮胎总是出现点毛病，就比如现在，充气的时候发现前轮老化的非常严重，因为是前驱车，所以说一般都先磨损前边。我从网上看过前后对调的方法，但是师傅建议不要再用了，因为磨损程度太大，安全隐患比较大，我心想也是，所以就准备换套。
原厂车胎用的是韩泰 185 60 R15 95 H，这里解释一下这些数字的含义，185代表胎面宽度，60代表扁平比，R代表子午线，15代表轮毂尺寸，95代表载重指数，H代表速度级别210kmh，考虑到现在天气比较热，女儿还没开学，就想着早把轮胎换了早安心，以便女儿在假期里如果要自驾游的话可以说走就走。
随后就是考虑换什么品牌的胎了，我也考虑过邓普禄、佳通、马牌、米其林、普利司通，但最后还是选择了米其林品牌。为什么选它呢，因为我的Polo原厂胎韩泰有点让我失望，所以我想一步到位换条好的，从我买车这5年来看，论坛上选择米其林轮胎还是比较多的，反正我觉得米其林的轮胎各方面表现都挺优秀的。牌子定下来，那就是选择在哪里换轮胎了，首先排除4S店，因为价格实在太贵，然后再排除一般的小轮胎店，虽然价格便宜但是怕换到翻新胎，最后还是决定从官方线上购入，然后到驰加店去更换。
随着不少赛车手选择了Polo（虽然只用个壳子），让很多人也摆正了对Polo的看法，虽然没有高尔夫那么的“矫健”，但是依旧是有独特的美。
旧轮胎的确不行了，花纹很浅，并且胎肩上也显的很脆弱，细纹很多。
当初选XM2+这个花纹是车友推荐的，车友说这款胎也叫“小磨王”，性能和我的车很匹配，因为我这辆车比较轻，最好搭配一个抓地力不错的轮胎，不求多快，起码能保证安全，我也适合配一个耐磨性能好的.
因为日常接孩子和自驾游需求也很多。加上之前的韩泰日常驾驶的时候胎噪太大，没法有舒适体验，根据我自身喜欢自驾游的情况，也坚定了选择的信心。
专业人做专业事，虽然说更换轮胎只是常规操作，但是在借助设备的情况下，维修师傅更换轮胎的速度行云流水，一气呵成，一套下来28分钟搞定。
轮胎尺寸完全和原来的尺寸一致185/60R15，除了价格问题之外，其实大部分人换轮胎还会考虑一个因素就是一定要安全。轮胎虽然是易耗品，但是一条轮胎的价格也要在500-600元。花纹如果不耐磨，雨雪天气的抓地力就会受到影响，个人觉得300块钱左右的轮胎尽量不要考虑了，安全系数太差，尤其是不知名的小品牌，高速120迈的情况下，轮胎就变得极为重要。跟着师傅也学了不少知识点，这款轮胎上有着聚酰胺和多瓣膜技术的加持，一开始我还不知道聚酰胺是啥，师傅还给我解释了一下，说是做防弹衣的材料，这就是米其林的优势啊。不光是听师傅说XM2+耐磨程度和韧性高，换胎后我自己也体验了，经过高速的测试的确是这样的。
后来加入了米其林的“随你行”会员，第一眼就看到了爆胎高速救援，让我不禁想起了买车后第一次爆胎的样子，心想当时如果有这个多好啊！！相见恨晚，除了这个还有别的服务，大家可以购胎前先去看看。
好了，以上就是我的Polo换胎记，感谢大家的观看。之前使用的韩泰轮胎中规中矩，有些不足的地方上边也有提到，但是作为好强的80后一定得换最好的。
【内容来源于汽车之家论坛】