年检并没有这么麻烦
下个月月底是最后限期（上牌是2014-9月底），所以前几天趁台风，单位放假就去了检测站搞了。
本人是佛山牌照，而且佛山电台推出了和一些检测站的服务补贴，原价250块的检测费，补贴后220.。这个价格是自己去检测站的费用，如果上门收车是450（我觉得是统一价格，问了很多维修店都是这个）
220算是很便宜了，就是花点时间去检测站。其实我还担心很繁琐，其实就是自己开车去，到了检测站基本就是一条龙服务了。
本人是佛山牌照，而且佛山电台推出了和一些检测站的服务补贴，原价250块的检测费，补贴后220.。这个价格是自己去检测站的费用，如果上门收车是450（我觉得是统一价格，问了很多维修店都是这个）
220算是很便宜了，就是花点时间去检测站。其实我还担心很繁琐，其实就是自己开车去，到了检测站基本就是一条龙服务了。
排队等检测
最近我有朋友也问有没有工厂改做检测站，看来生意还是不错的
主要是是几个角度拍照和检查三角架，传闻的灭火器其实没有什么要求，大灯不建议贴膜，楼主改装了氙气大灯也，没有问题照样过了
过线测试，第一步是称轴重，
第二步是测试刹车
后面就是尾气、OBD等，，里面不给跟着只能拍到这里。后面补个视频
总体上30-40分钟就搞定了，那天台风，所以人不少很多，实在是太好了。
基本上检测完会给年审标志，现在基本都不用贴玻璃，所以大家藏着吧。
基本上检测完会给年审标志，现在基本都不用贴玻璃，所以大家藏着吧。
尝试4极火花塞，说说3极火花塞
这次还是买了火炬的铱金4极火花塞，以前用的是镍合金3极火花塞。
总体上3极火花塞，在高转速的时候爆发力特猛，使用感受还是不错的，就是低速时候有点肉
而换上了4极火花塞后，总体上低速比较平稳，加速有力，高速加速虽然没有3极有爆发力，但是动力输出还是不错。
总体上3极火花塞，在高转速的时候爆发力特猛，使用感受还是不错的，就是低速时候有点肉
而换上了4极火花塞后，总体上低速比较平稳，加速有力，高速加速虽然没有3极有爆发力，但是动力输出还是不错。
跑了一万多的火花塞，那段时间其实做过进气门清洗和加过添加剂，但是积碳还是存在，看来不是很有效果。而且在负极出现了腐蚀的现象，
这张比较清洗点。3极的设计，正负极之间的间距有点大大，放弧其实远远没有普通火花塞的来的猛烈（本身火炬这个火花塞是用烧燃气的车子，所以设计上比较保守点），30块钱4支的东西，确实不怎样。
4极是铱金火花塞，买回来是86块钱4支。大家终于知道我为什么一年多就换火花塞了，真的很便宜，所以想换一下，体验一下。4极的间距设计很特别，从形状来看，尖端放电的效果肯定比3极的要强。而在使用过程中，刚刚开始用的一个月，高转速的效果并不理想。
经过了半年的磨合现在4极的情况好多了。。。使用过后的火花塞，的垫片应该是压平的，说明安装正确。如果形变不是很厉害，那就要思考一下，有可能没有装好，没装好问题不是很大，就是有可能漏气。脱落是不能，毕竟有高压包压着。
积碳还是有点严重，螺丝位置已经有一点了。总体上，现在开车的油耗也就是7个点左右（我用了每升油走多少公里的表数，现在大约每升油可以走14-15公里），相当省油。
闲着没事做，搞一下隔音
其实我已经清空了备胎和工具包有1年多了，给车子减负了40kg左右。而且发现了家用的填缝剂，居然有隔音效果
，果断的入手测试。
，果断的入手测试。
购买渠道我就不说了。。。不过市面上有500g、750g和900g，而且硬度和价格成正比。隔音需要的话，直接买最便宜的就好，900g的也就是5-8块钱
大家可以看看使用功能
这里是500g的量，完全不够。如果用900g，建议买4支
建议大家使用的时候走回字形，走完一道等一下再喷，10分钟表面就会固话，1个小时开窗后才进行驾驶。而最后还买了5瓶，计划把引擎盖也喷了做隔音，
疫情期间也找了很多资料。总体上没有浪费。希望大家好好分享
【内容来源于汽车之家论坛】