当时里程是118275KM，保养用的ravenol的REP 5W30赛道机油，到今天，里程已经125172KM了，已经跑了6897KM，不知不觉已经接近7000公里了，从5000多公里的时候已经能细微觉察到开始有衰减感了，6000公里的时候和刚换上的时候有可感知的差别了，主要表现在运转声音悦尔度下降，低转速时大油门加速时声音不如之前好听，震动比刚换的时大了点，不过2500转以上的加速依然还是很给力的，后面加过两次纯pea，感觉还行。都说赛道油寿命短，不过REP用到接近7000的里程，已经算非常给力了，总体表现还是非常满意了，应该比300V之类的寿命要长，我都怀疑我是不是论坛里把赛道油用的最长的一个了
换ravenol REP 5W30机油时的公里数
今天保养时的公里数，MARK一下
出去跑了一圈，热热车，水温达到90度，机油温度也上来了，可以正常抽油了，停在家门口
经历了多少风和雨
为了让机油都流回油底壳，先动手换空气滤芯和空调滤芯，这两个滤芯许久未更换了，空气滤芯应该超过2万公里了，空调滤芯则是每年一换
本次保养的营养品和工具
这次保养准备用家里的陈年老金壳0W30，还是SL的出厂日期还是2017年
好久没清理过的机舱，有点脏，懒了
先换空气滤芯，很简单，6个螺丝拧下，打开盖子即可，根本不用费力气
这是使用了2万多公里的马勒空气滤芯
之前空气滤芯一直用的马勒，感觉不咋地
2万多公里的空气滤芯，已经很脏了
在车上没拆下来还不觉得，拿下来一看，很脏了
这样看得更清楚些
确实?脏了
看看拿掉空气滤芯的空滤盒
里面真不算干净，有一些小灰尘，照片上可能看起来不明显，连续用了好几次马勒的空气滤芯，这次决定换WIX的
WIX的空气滤芯
这次换WIX的空气滤芯
滤芯外面套了个塑料袋
打开盒子，滤芯外面套了个塑料袋，已经不记得马勒的有没有塑料袋了，WIX的看起来不错
新?果然看起来舒服，干干净净
看起来不错，滤芯材质什么的，咱也不会看啊
WIX?空气滤芯上车
把新空气滤芯装上，盖上盖子，拧紧螺丝，忒简单
下面换空调滤芯
下面换空调滤芯
空调滤芯在这个位置
空调滤芯在这个位置，需要拿开一部分胶条，看到了4个螺丝了么，拧开就可以看到空调滤芯
雄壮的手臂帅气出镜拧螺丝，是毫不费劲
拧下螺丝，扒开胶条
拧下4个螺丝，扒开胶条，把盖板抽出来即可
看，他出来了
抽来盖板，就看到了空调滤芯
我去，还有树叶
把空调滤芯从车上拿下来，已经很脏了，上面还有干树叶，空调滤芯坚持一年一换，居然还是这么脏
扒开看里面，够脏的
真的很脏，触目惊心后悔没早点换
新的WIX空调滤芯
新的WIX空调滤芯，虽然盒子破了一点，里面一点没坏，再此谴责下暴力的快递
WIX的空调滤芯
打开WIX的空调滤芯，滤芯外面也有一个塑料袋套着，看着还不错
不错，还附带了一本安装说明书
新旧空调滤芯对比，非常直观
新旧空调滤芯对比，非常直观，空调滤芯还是要常换，这笔钱不要省，关乎身体健康
新旧空调滤芯对比
换上新的空调滤芯
换上新的空调滤芯，原路操作，非常简单
换了两个滤芯，差不多了，机油也应该大部分流进油底壳了，开始抽油
换了两个滤芯，差不多了，机油也应该大部分流进油底壳了，开始抽油
这是个新的油桶，之前那个自己爆了……爆了已经自己动手换过好几次了，非常熟练
开始抽油，这个部位有渗油，7万多公里的时候就发现的，还好不算严重，不去管它
打开瓶子，有封盖哦
打开瓶子，有封盖哦，就是没有再来一瓶的大奖
机滤橡胶圈抹点油，老司机，操作要到位
装上新机滤
想看盖板里面，你得是瞄人缝
加油盖口，见面的挡住了看不见，斜着眼瞄了一下，很干净的，基本一直好油伺候着，不干净我就该疯了
最后抽出来3.2L左右，死活抽不出来了，每次差不多都是这样
最后抽出来3.2L左右，死活抽不出来了，每次差不多都是这样
迫不及待的开始倒机油，这是自己动手最神圣的一刻
保养复位，1年/15000公里，保养工作圆满结束，掌声在哪里
换好油，开车出去吃饭，高架和郊区路，跑了20多公里，感受了一下，安静，壳牌的招牌，确实比之前的REP安静，2500转以下都挺静音，比REP静不少，REP这个转速是开始兴奋了，3500转以上声音大还有点散，不太好听，REP高转速下是亢奋的声浪，比壳牌的听太多太多，而且加速力道也比金壳好，废话，你能拿赛道油和普通油比么油门更轻了，比REP的油门轻，起步轻盈，提速力道比REP差点，油门不猛踩，差别不大，顺滑度方面，金壳的表现也很好，和REP的顺滑有点区别，金壳给人轻的感觉，REP给人紧绷感，顺滑感两者都不错，高转下当然REP完胜
总结：壳牌买菜非常不错，安静顺滑，当然高转和动力不是他的强项
换好油，开车出去吃饭，高架和郊区路，跑了20多公里，感受了一下，安静，壳牌的招牌，确实比之前的REP安静，2500转以下都挺静音，比REP静不少，REP这个转速是开始兴奋了，3500转以上声音大还有点散，不太好听，REP高转速下是亢奋的声浪，比壳牌的听太多太多，而且加速力道也比金壳好，废话，你能拿赛道油和普通油比么油门更轻了，比REP的油门轻，起步轻盈，提速力道比REP差点，油门不猛踩，差别不大，顺滑度方面，金壳的表现也很好，和REP的顺滑有点区别，金壳给人轻的感觉，REP给人紧绷感，顺滑感两者都不错，高转下当然REP完胜
总结：壳牌买菜非常不错，安静顺滑，当然高转和动力不是他的强项
【内容来源于汽车之家论坛】