中冷器大家都知道，是为了降低进气温度，提高发动机功率、降低爆震风险的手段。
当进气温度高于70℃时，氧含量会急剧下降，据研究，在一定范围内每升高10℃的进气温度，发动机功率会降低3%～5%。
这里我参考了丰田陆巡4500 柴油V8 D4-D的解决方案。
当进气温度高于70℃时，氧含量会急剧下降，据研究，在一定范围内每升高10℃的进气温度，发动机功率会降低3%～5%。
这里我参考了丰田陆巡4500 柴油V8 D4-D的解决方案。
从前中网进气
通过机盖导流槽吹向中冷
这个设计不仅简洁，而且顶置中冷的设计可以缩短增压管路，提高发动机响应速度。
加装前中网进气口，从中网引气吹向机盖。
从中网引气吹向机盖
制作导风槽
用泡沫板开模，做导风槽
对比位置
高度合适
贴机盖上试试
喷漆方便脱模
喷漆方便脱模
制作玻璃纤维导风槽
玻璃纤维布铺上
用环氧树脂耐高温
制作玻璃纤维外壳
脱模，还是把模具抠了算了
上机盖试验一下
开出风口
喷漆后继续对比位置
安装密封条
经过测试，进气温度从90℃降低到60℃左右。
打完收工
【内容来源于汽车之家论坛】