跑了两万多公里了，突然想换换火花塞。。看看机器燃烧状况。。
拔下空滤上的刹车助力真空管
拔下气门室盖废气管
拔下进气管。
然后使劲向上提空滤总成。
钥匙打到ACC，用东西顶住油门。
汽油一直是个人油站山东地炼，机油一直全合成的，感觉积碳水平还是不尽如人意。。空滤大概跑了1万5了，该换新的了。。看到节气门有灰尘，感觉空滤以后还是别用气枪吹的好，容易吹坏。
拔下点火线圈插头。
拆下点火线圈固定螺丝。
最好在热车状态下拔点火线圈。容易拔出来。
拆下火花塞，原车火花塞很紧。
头部稍有磨损。
测量下原车旧火花塞电阻值，大概 1400欧姆。
新火花塞电阻是1600欧姆左右。电阻基本匹配。。如今的火花塞电阻都比较大，以前的老车火花塞电阻大概都是800欧姆左右。。电阻越高，一般寿命越长，但是点火能量可能会稍微差一些，但是点火能量也和火花塞间隙有关系。
点火线圈，目测不便宜。
我习惯在火花塞抹点黄油，便于下次拆卸更换。
然后拧紧火花塞。。
插上点火线圈插头。
点火试车，一切正常。。
【内容来源于汽车之家论坛】