四万两千公里，留念
转眼，我的爱车已经行驶四万两千公里。我这款马自达昂克赛拉，原配的是固特异安乘轮胎，这款轮胎在我使用的这段时间给我很不错的印象。还记得我与它朝夕相处的日子，我们凭借优秀的抓地力和耐造特性，上高山，过沙石。在夏季多雨的季节，安乘轮优秀的湿地性能，也表现出很不错的操控性能。特别一次雨中的行车，安乘超级灵敏的湿地刹车表现，我至今仍记忆犹新。那是过节回老家，一路畅快的行驶，流畅的超车，我体验到安乘带来的操控同时，也感叹，如今科技在日趋发达，行车的轮胎也是随着科技越做越好。安乘有四条深沟壑的排水槽，在胎面和胎冠上还有锯齿状的横截距花纹，这些花纹在经过湿滑的路面时候，会把轮胎与地面的接触点的水赶出来，所以，每一公里的行走，安乘都是牢牢的紧贴地面。在经过村庄时候，一下子限速从80骤减到40，这也是我始料未及的事情，因为以前走在这里，根本就没有导航提示限速多少，正在在犹豫不决减速的同时，村庄路口突然闯出一个脱缰的老黄牛，在我们这里老黄牛就是一个家庭的主要的收入，在如今肉价飞升的阶段，如果碰到这头牛，我想我会赔上好久的工资也不够。说是迟那时快，在紧握方向盘下的一脚紧急刹车，来自轮胎的强大垃力，以及带有尖叫的轮胎摩擦力，同时拖拽着爱车减速，老黄牛在碰撞前的那几秒，转头就跑，我的车辆也是稳稳的站住，虽说在ABS介入后，给我不好的驾驶体验，但是安全的站住，还是让我松了一口气。正在此时一个彪悍的青年也随着一声刹车跑过来，我想如果要是撞上，真的会不好说话。其实大家都能相互理解，都不容易的。也是经过这件事情，我才知道，原来行车安全真的很重要，轮胎也是很重要。这不，四万两千公里后，我的爱车一个轮子被一个超级大号的螺丝给搞坏了，当时路边维修店老板就建议我在他那里换轮胎，当时他店里没有我中意的固特异安乘这个品牌，我拒绝了。经过抢救，花了几十块钱，慢速开到市区，来到当地比较大的维修保养店里，我直接说明来意，换轮胎，换安乘轮胎，钱不是问题，就要原车安乘轮，老板说还有其他牌子的，比安乘便宜，还有打折，我说我就要安乘，老板说你眼光独特，我说用过才知道，我信赖安乘。就这样，我的爱车再次撞上我信赖的安乘轮。
我的马自达昂克赛拉，地库随拍
它有热爱我喜欢的操控性能
这次出行，都有它的陪伴
然而，四万两千公里后，我的安乘本来我还想再用几年，看来要提前报废了，这次口子比较大，也只能换胎了
这次换胎我还选的安乘轮
赶紧去换轮胎
扒胎，换装
师傅技术娴熟
师傅说，换胎后要做动平衡
开始动平衡
师傅认真的调试，添加我看一会贴一个铅块
新换的安乘轮胎，我信赖，老板说，幸好是后面一个轮子，这个轮子不是传动轮子，如果要是前轮，需要条换到后轮，把前轮的两个轮胎放到后轮，这样才能让吃力一致。
这款安乘轮胎，有着不错的湿地性能，所以我很喜欢
崭新的轮胎就是不一样，行驶过程过程中，我感觉更加放心
特别是这款轮胎的抓地力很充足，加速，爬坡动力释放很充分
应对湿滑路面，安乘有一套这样的花纹，这也是它的秘密武器
我的昂克赛拉，换装后重新出发
回到家自己动手检查了车辆的油液，看来又该花钱保养了。