沃尔沃全新S60 T5 智雅 ，5000公里行驶感受及车内电子系统详解

        本人17年土木工程应届毕业生，自16年实习开始饱尽工地路上风吹日晒雨淋折磨痛苦不堪，便立誓尽早提辆代步车以慰受尽折磨的内心与肉体！
        废话少说，直入正题，初次选车定了T4智逸水晶白，棕色内饰，谈好落地架交了定金，贷款都通过了。回家之后彻夜难眠，为何智逸和致远差了那么多配置！：
        1、首先钥匙上智逸竟然是塑料壳子！不能忍，与致远的真皮钥匙套质感差了十万八千里，某宝上6至8百一个真皮钥匙壳子，贵！
        2、再就是腿拖（被告知后期不能加装腿拖），试驾车是致远版本啊，那个腿拖是真的倍感舒适！
        3、智逸没有领航辅助驾驶及ACC自适应巡航 系统！
        4、仪表盘不够大，未填满整个仪表仓，不协调，显示内容不够丰富！
        5、没有无钥匙进入功能。
        6、座椅不是真皮！轮胎为17寸（致远18寸）
        以上条原因让我纠结万分，经过对资金科学化经理后，决定加钱上T4 智远！奈何被销售小哥告知店内没有白色致远，只有黑色和灰色，这我是万万不能接受的。
        与销售小哥一番详谈及本人对自己的资金进行科学规划后，定下T5 智雅顶配版本（真香）！

首先说油耗，市区内开10-12个油，国道7-8个油，高速5-6个油！附一张百公里高速国道各占一半的油耗！

         驾驶体验:没开过其他豪华品牌车型。说说平民车型吧。比迈锐宝XL2.0，雅阁1.5豪华版好开！能上豪华车坚决不选平民车，从座椅至车内氛围观感及行车体感都优于前两者。
         驾驶感受，：以车辆功能为切点；
         1、车道保持辅助：没有疲劳驾驶的话有点妨碍驾驶，比如避让行人及摩托车电单车等，车速超过60变道就会给纠正，百试百灵！吓人！如果存在疲劳驾驶行为的话这功能还是挺赞的，或者开车喜欢走神玩手机的朋友，把这个功能打开绝对没错。；
         2、领航辅助驾驶系统，个人在高速上用的比较多，解放了双脚，释放了精神力，不过切不可大意，本人用一次惊险经历体会到，开车不管如何一定要集中精力在道路上，切不可走神大意。那时候刚提车上完牌，上高速，开着领航辅助系统（L2级自动驾驶）（车速80），在前方车道变窄的情况下走神，我走的中间车道，被右边的小巴车挤过来，发觉到的时候瞬间一慌，向左猛打了一下方向盘，发现左边也有车！又瞬间回打方向，车身一晃，摆着S型路线了吧，马上抓紧方向盘回正，车身得以回正稳定，吓得我心脏差点从嗓子门眼跳出来！自此，开领航辅助系统时时刻提醒自己不能走神，时刻需要观察路况车流！
          另外此功能也不是很完美，过弯过大，会转不过弯，比如60码通过高速变道匝道弯度大一些，估计有个15-20度这样就转不过来了，不注意的话要出事！；
        3、哈曼卡顿音响，14个喇叭，超级赞有木有，高中低音全覆盖，我同学感受过后评价比他花两万元改装的音响好！有时开车就是一种享受，对于经常独自跑长途高速的我来说绝对是已大助力！；
        4、2.0T四缸发动机，250马力，平时都是开舒适模式（有三个驾驶模式，分别为经济、舒适、运动模式），轻踩油门，感觉不到四分之一，轻松上80吗，踩到二分之一，就是迅猛的加速，期间应该有一秒左右的涡轮介入时间，如果开运动模式就不会，运动模式保持的转速很高，2500-3000多这样，带来的加速效果也杠杠的；
        5、自动头灯，通过对向光源或前方光源自动切换远近光或者关闭、打开灯束，感觉比较炫；
        6、方向盘，基本是指哪打哪，路上遇见坑迅速打方向避开毫无问题，车身也很稳；