4优点3缺点，车主真实评价全新唐EV_车服务

由于自己的用车比较频繁，虽然全新唐EV入手时间不长，但是也跑了24000公里了。由于自己已经买了四辆比亚迪的新能源车，2015款唐DM、2017款宋EV、2018款全新唐DM和2019款全新唐EV，这四辆新能源汽车累计行驶已经超过20万公里了，所以我在这几辆车的对比上来说，还是比较有发言权的。
总的来说一句话就是，这四辆车是一辆比一辆驾驶感受好，尤其是全新唐系列驾驶感受可以说是脱胎换骨，给了我全新的驾驶体验。那么进过两万多公里的驾驶，全新唐EV都有哪些优缺点呢，且听我娓娓道来：

首先，全新唐EV的电控逻辑非常棒，整车的电控水准做的很不错，在日常的市区驾驶中，百公里电耗经常不经意的就达到了12-15左右，这么重的一辆车，百公里电耗能控制的这么低，我非常满意。
其次，车辆在行驶的过程之中操控性非常好，你根本感觉不到这是一辆净重2.3吨的中型SUV，方向盘的指向性非常精准，感觉不到任何的虚位。
第三，大家所关心的电流声音也控制的非常好，这一点比全新唐DM在纯电模式下行驶的电流声音还要小，看来是厂家专门做了特殊的隔音处理了，不仔细听根本感觉不到这个声音。
第四，各种按键的手感很不错，阻尼性也很好。彰显了比亚迪高端车的气质。

今天不能只说优点不说缺点，经过这段时间的驾驶，全新唐EV这款车我觉得主要有三个地方应该改进；
首先就是大家都在说的仪表盘主题太过于单一，只有一个界面可以选择，建议厂家尽快的更新仪表盘主题。
其次就是车速超过60以上，由于轮胎是扁平比40加上265的胎宽，行驶起来胎噪有点大，虽然关上车窗好很多，毕竟很多时候还是要开车窗的。
最后就是感觉中控的内存比较小，多装一些小程序之后就感觉中控有点卡顿，这点建议厂家可以提供后期的内存扩展服务，车主自己承担费用都是可以的，毕竟现在中控屏利用率还是很高的。
暂时就想到这么多，以后随时和大家一起交流。