领克01上市已经有些年头了，我作为第一批车主，这台领克01已经使用了快3年，虽然用车强度不大，但是里程也是一路飙升，目前已经到了3万公里。
为了记录自己的用车情况，也为了让后来买车的朋友对这款车的有更加深入地了解，因此来分享一下大家最关心的耐久度问题，为领克01的耐用性证言。
作为一个工科生该有的严谨，在正式开始介绍前，我们先来明确一下何为耐久度？
汽车使用的耐久性：是指汽车的整车和总成在达到极限磨损数值或不堪使用之前的工作期限。简单地说，就是汽车的使用寿命。它对汽车的技术完好系数、折旧费、大修费都有直接的影响。汽车的耐久性，取决于零件的耐磨性和抵抗疲劳、腐蚀的能力。
汽车使用的耐久性：是指汽车的整车和总成在达到极限磨损数值或不堪使用之前的工作期限。简单地说，就是汽车的使用寿命。它对汽车的技术完好系数、折旧费、大修费都有直接的影响。汽车的耐久性，取决于零件的耐磨性和抵抗疲劳、腐蚀的能力。
对于耐久性的评价，也许上面说的有些过于学术，用我自己的话来说，所谓汽车的耐久性，就是车辆的耐用性。使用超过2年的车主都有评价的资格，也就是说，只要车辆没有发生故障，我们就可以暂时认为车辆的耐久性没问题。
由于我从事机械行业的原因，对于零件的耐疲劳强度有着天生的敏感，所以关于领克01的使用，我也是十分注意，也会趁着洗车，尤其是底盘精洗上升举机的时候，对车辆的底部情况做全面的观察。
我也算是开过好几台车了，一般来说，车辆出现的最严重问题，也是最让我们车主不能接受的就是动力总成出现问题，作为一位曾经在动力总成这个核心领域工作多年的工程师，我也凭借自己对该领域的理解、真心喜欢车，和朋友们聊一聊领克01的动力总成部分。领克01的动力总成属于终身质保的范围，我其实没有太多担心，毕竟如果质量本身耐久性不好，厂家这么做就是给自己挖坑，不会有这么傻的厂家自己坑自己，所以购买之初我就认为这台车的动力总成绝对没毛病。开了3年之后，领克01的动力总成果然没让我失望，虽然现在轮胎有点磨平了，但是加速依然强劲，换挡还是那么平顺，并没有发生熄火、抖动、烧机油、换挡逻辑混乱、卡顿等问题。
汽车是由成千上万个零部件组成的，除了刚才说的动力总成，领克01其他零件的表现也十分重要，所有零件都是汽车这个木桶上的竖版（当一个木桶中的木板有高有低时，储存的水量将是以最低的木板来统计），有一个有缺项就会降低这台车的level。当然了易损件除外，像雨刷器、机油滤芯、等我都换了好几次了。但是易损件之外，这台车的其它零部件还真是表现十分不错，至少到目前为止并没有出现损坏。
前一段时间保养的时候，特意检查了电瓶和刹车，电瓶寿命有折损，但是在合理损耗的范畴，使用起来完全没有异常。
前一段时间保养的时候，特意检查了电瓶和刹车，电瓶寿命有折损，但是在合理损耗的范畴，使用起来完全没有异常。
检测师傅告诉我刹车盘的磨损程度也是比较好的，看来我平时刹车比较少，还是有好处的。
整体来说，这台车的表现还是非常不错，开了三年3万公里并没有出现问题，过坑洼路面的时候，车身底盘都很整，并没有明显的异响，液晶仪表中也没有任何故障提示，肉眼可见的零部件也是并未发现明显的问题，就连真皮的座椅，也是经受住了我的裸奔折磨，要知道，我从提车到现在就没有安装过座椅套，3年时间真皮座椅一直在裸奔。对于这台车3年3万公里的表现我是十分满意的，现在新出的改款领克01在功能和配置上确实比我的01更好了，但是我目前还是很喜欢我的领克01，过了这个3年，我准备再开3年，到时候再来向大家汇报01的耐久性表现。
【内容来源于汽车之家论坛】