本次保养是抽时间做的，分4次完成，首先是某宝买配件和专用工具，分别是22mm大开口氧传感器套筒，博世单铱铂金火花塞，其他工具都有，15万公里从来没洗过氧传感器和三元催化，这次先把氧传感器清洗一下，以下操作分快递到达顺序操作。
这就是网购的22mm大开口扳手，买的时候注意3点，大开口，22mm，长度91mm或以上，某宝这个有的是，自己搜一下，我这个还用了券，花了不到11块钱。
专用套筒实图。
拆前氧之前要先把防烫罩子的4个螺丝拆下来，用10mm的套筒（有一个螺丝没拍到）。
因为氧传感器有长长的尾巴，而且前氧位置特殊，必须用专用扳手才可以拆下来，（ps：热车不用喷螺丝松动液等除锈润滑，因为热胀冷缩所以非常好拆）
顶部呈灰色是正常，白色，棕色是中毒了，只能更换，洗了也没用。
附一张室内图。
网传神器金鱼洁厕灵一瓶。
矿泉水瓶子剪下底部10cm左右。
浸泡20分钟，中间反复搅动几次效果更好一些。
准备一瓶化油器清洗剂，随便可以买到10块钱一瓶，传感器泡20分钟拿出来用清水冲干净，控干水分用化油器里外再清洗一遍，吹风机热风吹干。
中间白色的陶瓷光亮如新。
洗出来的积碳，还是不少的。
洗完外边的效果。
连接手机的简易内窥镜，某鱼买的，因为便宜，（记得好像10几块钱）清晰度不是很高，但是能大体看清楚。
这是内窥镜拍出来的三元催化，还可以，暂时不管它了。
后氧还是在院子里挖了个坑
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因为是凉车操作还是准备了万能的d40，25元大瓶装，建议这个不要网购，比实体店贵。
喷上d40用普通的开口或者活头扳手拆，（ps：不要用专用扳手，反而不好操作）。清洗和前氧操作方法一样，这里就略过了。
接下来是更换火花塞，首先拆下发动机上护板，废气管按住两个黄色的卡扣往外用力拔就下来了，我的早就坏了，用钢丝做的卡扣没有拍，然后就是拆点火线圈，把这个线拆下来，注意这里有两部操作，紫色圈的卡扣向右拉出。绿色圈位置用一字螺丝刀伸进去上翘，同时向右拔线就拆下来了。
依然是10mm的套筒拆开固定点火线圈的两个螺栓，然后垂直上提整个点火线圈（咱们车点火线圈是连体的，拆的时候比较容易）。
上次的冠军双铱铂金火花塞服役6万公里，已经有了少量消耗（三水家的白盒装，23一个，不过换上去感觉动力不如之前的冠军）。因为换火花塞的时候着急出去，很多细节没有拍，望见谅。
换汽油滤芯需要10mm套筒，这个是拆小护板用的，连接杆不要太长，不然不好操作。
护板分别需要拆下3个螺母，上图是固定螺母位置，空间小，拍摄角度有限，是这意思就行了，反正不难找到
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这种卡扣应该不陌生吧，但是塑料时间长了会变硬，拆的时候就需要一点技巧，如果有专用钳子可以无视，首先用手按住一侧卡扣，然后用一字螺丝刀伸到卡扣和油滤接触的缝隙里慢慢撬动整个卡扣很容易就拆下来了。
一共两个卡扣，一出一进两根油管，这是另一侧，用同样的方法操作（ps：慢慢的拔，刚熄火的车油压很大，油会一下喷出来）。
最后换完来一张整体图（某东自营马勒滤芯，所有滤芯都用的马勒，做工好于同价位博世）。
拆都拆了就好赖洗洗再装回去吧。普及养车知识，避免奸商割肉，欢迎车友指导
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。普及养车知识，避免奸商割肉，欢迎车友指导。【内容来源于汽车之家论坛】