2017年1月18日提车，经历过春运、日常市区和平时高速行驶，里程已经超过4000KM了，对GLA已经有了初步认识，形成一些心得供后来者分享。
1、车型情况：
GLA200动感，白色，2017年1月生产。选择动感纯粹被《汽车报价》误导，当时显示动感购买人数多于时尚一倍，既然选择了就不再抱怨了。
2、驾驶者：
2003年初取得驾照，超过20万里程驾驶阅历。之前驾驶的是第一代福克斯经典（最低配）手动1.8排量。期间也驾驶过各类不同档次的车型，包括QQ、本田雅阁、奥德赛、奔驰GL550、A6、GL8和雷诺商务等。以下心得或多或少会以这些车型为参照。
3、心动选车
没啥特别的选车心路历程，05年购置的福克斯16年4月在一次雨天高速下匝道湿滑失控撞击护栏，维修后就拿给公司作为日常办事跑腿用。一直到16年10月份经历了没车可用的各种不适应，国庆节假期搭同学车从老家返回上海途中，与LP一致商定需要买个车了，在车上拿起手机查询直接看到了GLA在搞优惠。随即通知苏州同事找4S店咨询，10月第二个周末在同事陪同下到4S店直接交金定车。这款车型给LP用的，规划第二台车再买给自己。期间没精力折腾自己去做各种比较和犹豫，心定则无他！
4、幽怨提车
等待时间太长整整3个月，说是产能不足，个人猜测实则跨1月份可以记到第二年销售业绩。当时4S保证购置税政策有变他们承担，后来了解到其实这是奔驰厂家的政策，即2017年度购置的GLA厂家继续实行购置税减半政策。
第一眼看到灰尘覆盖着的白色车身静静等待主人的到来。一番验收之后交钱、提车、上牌、走人！在苏州购车是因为自己在苏州有一家公司，以公司名义购车后可抵17%进项增值税，相当于在购车优惠基础上再抵税优惠了4万多元，双重优惠合计裸车相当于198800元，建议自己有公司的可以考虑这个选择。
苏州提车返回上海路上，当时天气比较冷，车内开了暖气，回到上海差点没被异味熏晕。连续两天在太阳下打开全部门窗暴晒后异味明显降低了很多，又在X东购买了整整一箱竹炭洒满车内各个部位，现在好了很多基本感觉不到异味了。
其实当初在购买包括福克斯、奥德赛时也同样有异味，采取一些去除异味的方法也都能消除，至少目前看GLA也一样。
5、磨合方式
对我来说磨合方式简单粗暴，提车回来后没几天就跑高速回老家过年。车速基本控制在120以内，很多人会问是否会伤车。其实我的判定基于两点，其一是现在的小车与以往大不一样了，车辆的各类机件加工精度完全好于以往，包括毛刺这类虽然仍然会有，但品质控制标准和加工工艺足以支撑这个速度。其二仔细看过手册：为了确保车辆部件的初次磨合，3000KM内车速不要超过140。3000公里后在法律允许范围内可以发挥车辆性能。既然有这样的指导，新车放120的速度也就没啥担心。当然基于平时驾驶习惯，即便出了3000KM磨合期在高速上的时速也是120以内。
6、外部观感
仁者见仁智者见智，心动才会行动。我敢说80%的人选车首先基于外观和品牌，所以选择GLA，必定会被外形吸引，我与LP也不例外。就不再浪费时间唧唧歪歪。只是说一句：这个外型更适合年轻女性。也真诚说一句：我们有借三叉星装的成分，事实上春节回到老家很多人就是对三叉星另眼相看。
7、内部空间
空间真实小，同样价格有很多不同品牌大空间车型选择。但是选择了三叉星，GLA的定位就是这样，所以就得接受小的现实。后排只适合坐两个人，身高还不能太高，否则稍微一颠簸脑袋就得顶上天花板，如果三个人就很拥挤，再加上中间座位脚下突起一节，中间的人会非常难受。
它真心只适合三口之家或者二胎之家。如果要包含上一辈双老，真心劝大家不要选择这款车。
好在全系标配全景天窗，为后排很大程度缓解了幽闭感和压迫感。有网上评论全景天窗是费钱的鸡肋，我只能说这些人可能没吃过葡萄就说葡萄酸，至少在GLA上能带来前所未有的开阔和乐趣。
前排驾驶座空间可以自行随意设置，但是高度有限，昨天行车时喝矿泉水，瓶内最后剩余的水是喝不到的，除非脖子缩下来，否则瓶底会顶到遮阳板怎么都喝不到。
回老家过年正好一家三口，每人一个20寸登机箱，呵呵后备箱居然就差不多满了。
8、内饰感官
仪表台的精致对得起三叉星的标志：
方向盘：全系标配真皮+功能键+换挡拨片+限速手握很有质感。
中控屏：7寸本来过得去，但是四边黑框真心太大了，使得7寸屏幕视觉偏小。当然某宝上有12.5寸的安卓屏看上去很爽，过些时间价格下降后考虑替换。
出风口：奔驰家族风格和精致的做工，就没啥挑剔。
空调：很多人抱怨不是自动的，在我看来没啥可抱怨，只要将温度设定在一个刻度，上下车打开空调即可。有一点需要吐槽，一定要打开空调才能设定内循环，其他品牌车型可以不开空调单独设置内循环，这点对于扬尘路况有影响。
中控储物空间也算可以了，就是塑料感太强相对比较low，自己动手呗，在某宝上买了金属边框粘上去，质感一下就出来了，呵呵，自己动手丰衣足食。
座椅：这绝对是亮点，全车标配4个桶型赛车座椅，包裹感十足、运动性十足，驾驶座椅电动+腰部支撑+腿部伸缩支撑，增添了长距离行驶的舒适性。副驾驶少了电动，要把手伸到屁股后面去转动旋钮调节椅背真心吃力，这点必须吐槽，可以不配备电动，但至少也应该配备拉杆调节呀。前排座椅脖子后面的两个镂空椭圆框，据说成了此车点睛之笔，必须点赞。
9、仪表台功能
方向盘：集成了各类按钮，驾驶中的便利性可想而知非常棒。
换挡杆：放在了其他车辆雨刮器的位置，确实非常方便，养成习惯就需要时间和一些代价。有一次下小雨刚起步，喷水洗刷一下前挡玻璃，习惯性按了P档，立刻传来哒哒哒哒声音，等反应过来赶紧踩刹车，P档随即入档，整个车身一震停下来了，那个心疼啊，诅咒自己的心都有了。怨不得别人，人家三叉星就是这么设计的，只能自己去适应。
换挡拨片：或许很多人根本不会去用，不用特别设置，行驶中偶尔玩玩也挺有意思，特别是超车时，降低1-2档一脚油门下去，推着你的背轻松超过前车，时常玩弄一下缓解疲劳，因为心里始终会惦记着该升档或是降档了，如果一时忘记也别担心，绿色提示框出现后还不人为介入，它自己会升上去或降下来。
限速/自动巡航杆，正常驾驶中眼睛是看不到的，只能靠手去摸，缩在方向盘左下位置。这玩意我只要上了高速就会用它，到了想要的车速后直接将杆子往上推到底就定速了，非常简单。其他车型要有好几个动作才能完成：打开开关-设定-巡航。
仪表板里的各种状态显示可以根据自己需要去设定，论坛里流行的绿色爆灯我还没遇到过，这或许与我相对激进的驾驶习惯有关吧。对了，胎压监测我没找到。
HOLD，这玩意我忽略了，看到坛子里的各种心得，这些天在等红灯时也用脚踩了踩，HOLD就蹦出来了，可以缓解右脚疲劳，左伸伸右伸伸，绿灯亮起给点油又跑起来了。
导航：以为动感版本没有导航模块，有次忍不住问了某宝店主，他们说可以用，便与店家谈好如果不能用就退货，店家爽快答应了。120元买了个CF卡回来直接插上去，呵呵，居然可以用，不仅在屏幕上显示，而且在仪表板中间的小屏也会显示方向、转向车道、距离和当前道路名称。其实大家都知道手机导航更精准，无奈好像有强迫症，再说才百来块钱玩玩吧，至少两块屏幕能够显示指南针和道路名称。通过手机微信端在“腾讯我的车”中输入目的地，推送到车载导航里，免去了车载导航选择目的地的操控不适应。具体方法坛子里有帖子说明，这里就不重复了。只是让大家知道：动感也有导航模块和各类功能，只需要你买个地图卡。再有就是地图卡首次插入后会自动记录卡号，不能再用于其他车型。
蓝牙：很方便，记得自己去连接手机就行了，行驶中来电在方向盘上可以直接操作接听、拒接、音量调节和挂断等（有小三的可别乱用蓝牙哦，嘿嘿你们懂的）。
音乐：亲测无损MP3没问题，手册说WAV也可以播放，实测有些无损WAV是没法播放。这不算难事，找了个64GB的U盘装入16GB各类无损MP3，慢慢听吧。其他格式通过格式工厂转换成MP3即可。记得U盘是插在手扶箱右侧端口，左侧端口是充电的。看坛子里有人说可以手机投屏到中控屏，我也尝试用数据线（非奔驰原装数据线）在手扶箱右侧端口连接手机和中控，结果中控直接卡死花屏，居然仪表盘小屏显示SOS，请联系就近经销商字样。NND立刻停车按了头顶上SOS按钮，奔驰售后小姐以为咱出了啥事情需要救援，还没等我开口说情况，她就抢着说：尊敬的车主，春节期间呼叫太多，不能及时救援，请自行就地联系经销商或其他救援方式。这条信息解读是：繁忙时期别以为你是奔驰的VIP，还得靠自己！后来停车熄火重启，报障自行消失。
对于音质，没啥好说的，如果觉得音质不好，可以去改装。
自动寻车，自从手机（华为M9）蓝牙与车载蓝牙连接后，当锁车离开后，手机“情景模式”会自动弹窗显示车辆位置，反正我没有做过任何设置自己就弹出来了，取车时跟随引导直接带到车旁，这个功能在大型停车场挺实用。
互联系统动感车型只有ME，没有Carplay。
还有很多功能要靠大家共同去摸索，我也再摸索，以后分享。
10、操控性能
1.6T，对于日常家庭用车动力足够，即便在C模式下，起步、加速、超车都能获得比较好的满意度，除非你真的拿它去越野或撒欢。要说与2.0T的区别，我不说大家也清楚一定有差距。但是作为1.6T在高速行使中需要注意的是：一个人驾驶与满载是不一样的，这时候动力能够看出差距，无论加速的时间还是刹车距离，这点要千万注意，谨记安全第一。如果一个人驾驶，偶尔可以撒撒欢。
说说起步吧，1-3档内会有轻微顿挫感，重要的是但是：完全可以忽略不计且不构成你不选择这车的理由。因为其他品牌自动车型都差不多这样，除非你选择无级自动变速车型。
发动机声音偏大，不知道是否与没有配置发动机舱隔音棉有关，当然我也没打算去装隔音棉。120KM时胎噪、风燥和发动机声音会影响到车内安静，而且比较明显。日常市区行驶可以忽略，隔音控制还是相当好，大家可以自己试试打开车窗与关上车窗按喇叭就知道隔音效果了。120KM时速发动机涡轮增压介入后的转速在2200，后程还有很大的发力空间。120行驶过程中的稳定性很棒，穿行于车流中能够感受到指向精准、车身平稳、油门响应及时，尤其超越大巴感受不到气流影响。动感车型配置了4个235MM宽度的轮胎，不足1.5吨准备质量由235MM轮胎驾驭，牢固的抓地力带来车身稳定真心对得起三叉星标志，这种级别车型我还没看到其他品牌配置235MM轮胎。
安全辅助，行驶途中跟车过近会有红色三角标志在仪表盘闪屏提示，达到一定车速后跟车过近除了闪屏还会发出哒哒的警报音，这个很管用，尤其下午开车或长途开车时能够起到很好的提示作用，让驾驶者集中注意力。连续驾驶4小时（好像是4小时哈）会在仪表盘小屏提示注意休息。
据说还有主动刹车系统，我没试过也不敢主动去尝试，呵呵，要不你们谁试试再分享下。
自动泊车系统没试过，有一次在商场的停车场，仪表盘显示是否自动泊车，看过坛子里各种危险，真心不敢试，呵呵，操心的命。
11、油耗
没有刻意去测量过，高速+市区+空调也就是8.5左右，其实其他同级别车型也都差不多，加油以95为主，没得选择时会注入97或98，没感觉到有啥差异。加油站推销燃油宝的就省省吧，别听他们忽悠，除非你错加了92。
12、总结：选择了，就去发现它的好。就象两口子，不能老盯着缺点去放大，那就没法过下去！
1、车型情况：
GLA200动感，白色，2017年1月生产。选择动感纯粹被《汽车报价》误导，当时显示动感购买人数多于时尚一倍，既然选择了就不再抱怨了。
2、驾驶者：
2003年初取得驾照，超过20万里程驾驶阅历。之前驾驶的是第一代福克斯经典（最低配）手动1.8排量。期间也驾驶过各类不同档次的车型，包括QQ、本田雅阁、奥德赛、奔驰GL550、A6、GL8和雷诺商务等。以下心得或多或少会以这些车型为参照。
3、心动选车
没啥特别的选车心路历程，05年购置的福克斯16年4月在一次雨天高速下匝道湿滑失控撞击护栏，维修后就拿给公司作为日常办事跑腿用。一直到16年10月份经历了没车可用的各种不适应，国庆节假期搭同学车从老家返回上海途中，与LP一致商定需要买个车了，在车上拿起手机查询直接看到了GLA在搞优惠。随即通知苏州同事找4S店咨询，10月第二个周末在同事陪同下到4S店直接交金定车。这款车型给LP用的，规划第二台车再买给自己。期间没精力折腾自己去做各种比较和犹豫，心定则无他！
4、幽怨提车
等待时间太长整整3个月，说是产能不足，个人猜测实则跨1月份可以记到第二年销售业绩。当时4S保证购置税政策有变他们承担，后来了解到其实这是奔驰厂家的政策，即2017年度购置的GLA厂家继续实行购置税减半政策。
第一眼看到灰尘覆盖着的白色车身静静等待主人的到来。一番验收之后交钱、提车、上牌、走人！在苏州购车是因为自己在苏州有一家公司，以公司名义购车后可抵17%进项增值税，相当于在购车优惠基础上再抵税优惠了4万多元，双重优惠合计裸车相当于198800元，建议自己有公司的可以考虑这个选择。
苏州提车返回上海路上，当时天气比较冷，车内开了暖气，回到上海差点没被异味熏晕。连续两天在太阳下打开全部门窗暴晒后异味明显降低了很多，又在X东购买了整整一箱竹炭洒满车内各个部位，现在好了很多基本感觉不到异味了。
其实当初在购买包括福克斯、奥德赛时也同样有异味，采取一些去除异味的方法也都能消除，至少目前看GLA也一样。
5、磨合方式
对我来说磨合方式简单粗暴，提车回来后没几天就跑高速回老家过年。车速基本控制在120以内，很多人会问是否会伤车。其实我的判定基于两点，其一是现在的小车与以往大不一样了，车辆的各类机件加工精度完全好于以往，包括毛刺这类虽然仍然会有，但品质控制标准和加工工艺足以支撑这个速度。其二仔细看过手册：为了确保车辆部件的初次磨合，3000KM内车速不要超过140。3000公里后在法律允许范围内可以发挥车辆性能。既然有这样的指导，新车放120的速度也就没啥担心。当然基于平时驾驶习惯，即便出了3000KM磨合期在高速上的时速也是120以内。
6、外部观感
仁者见仁智者见智，心动才会行动。我敢说80%的人选车首先基于外观和品牌，所以选择GLA，必定会被外形吸引，我与LP也不例外。就不再浪费时间唧唧歪歪。只是说一句：这个外型更适合年轻女性。也真诚说一句：我们有借三叉星装的成分，事实上春节回到老家很多人就是对三叉星另眼相看。
7、内部空间
空间真实小，同样价格有很多不同品牌大空间车型选择。但是选择了三叉星，GLA的定位就是这样，所以就得接受小的现实。后排只适合坐两个人，身高还不能太高，否则稍微一颠簸脑袋就得顶上天花板，如果三个人就很拥挤，再加上中间座位脚下突起一节，中间的人会非常难受。
它真心只适合三口之家或者二胎之家。如果要包含上一辈双老，真心劝大家不要选择这款车。
好在全系标配全景天窗，为后排很大程度缓解了幽闭感和压迫感。有网上评论全景天窗是费钱的鸡肋，我只能说这些人可能没吃过葡萄就说葡萄酸，至少在GLA上能带来前所未有的开阔和乐趣。
前排驾驶座空间可以自行随意设置，但是高度有限，昨天行车时喝矿泉水，瓶内最后剩余的水是喝不到的，除非脖子缩下来，否则瓶底会顶到遮阳板怎么都喝不到。
回老家过年正好一家三口，每人一个20寸登机箱，呵呵后备箱居然就差不多满了。
8、内饰感官
仪表台的精致对得起三叉星的标志：
方向盘：全系标配真皮+功能键+换挡拨片+限速手握很有质感。
中控屏：7寸本来过得去，但是四边黑框真心太大了，使得7寸屏幕视觉偏小。当然某宝上有12.5寸的安卓屏看上去很爽，过些时间价格下降后考虑替换。
出风口：奔驰家族风格和精致的做工，就没啥挑剔。
空调：很多人抱怨不是自动的，在我看来没啥可抱怨，只要将温度设定在一个刻度，上下车打开空调即可。有一点需要吐槽，一定要打开空调才能设定内循环，其他品牌车型可以不开空调单独设置内循环，这点对于扬尘路况有影响。
中控储物空间也算可以了，就是塑料感太强相对比较low，自己动手呗，在某宝上买了金属边框粘上去，质感一下就出来了，呵呵，自己动手丰衣足食。
座椅：这绝对是亮点，全车标配4个桶型赛车座椅，包裹感十足、运动性十足，驾驶座椅电动+腰部支撑+腿部伸缩支撑，增添了长距离行驶的舒适性。副驾驶少了电动，要把手伸到屁股后面去转动旋钮调节椅背真心吃力，这点必须吐槽，可以不配备电动，但至少也应该配备拉杆调节呀。前排座椅脖子后面的两个镂空椭圆框，据说成了此车点睛之笔，必须点赞。
9、仪表台功能
方向盘：集成了各类按钮，驾驶中的便利性可想而知非常棒。
换挡杆：放在了其他车辆雨刮器的位置，确实非常方便，养成习惯就需要时间和一些代价。有一次下小雨刚起步，喷水洗刷一下前挡玻璃，习惯性按了P档，立刻传来哒哒哒哒声音，等反应过来赶紧踩刹车，P档随即入档，整个车身一震停下来了，那个心疼啊，诅咒自己的心都有了。怨不得别人，人家三叉星就是这么设计的，只能自己去适应。
换挡拨片：或许很多人根本不会去用，不用特别设置，行驶中偶尔玩玩也挺有意思，特别是超车时，降低1-2档一脚油门下去，推着你的背轻松超过前车，时常玩弄一下缓解疲劳，因为心里始终会惦记着该升档或是降档了，如果一时忘记也别担心，绿色提示框出现后还不人为介入，它自己会升上去或降下来。
限速/自动巡航杆，正常驾驶中眼睛是看不到的，只能靠手去摸，缩在方向盘左下位置。这玩意我只要上了高速就会用它，到了想要的车速后直接将杆子往上推到底就定速了，非常简单。其他车型要有好几个动作才能完成：打开开关-设定-巡航。
仪表板里的各种状态显示可以根据自己需要去设定，论坛里流行的绿色爆灯我还没遇到过，这或许与我相对激进的驾驶习惯有关吧。对了，胎压监测我没找到。
HOLD，这玩意我忽略了，看到坛子里的各种心得，这些天在等红灯时也用脚踩了踩，HOLD就蹦出来了，可以缓解右脚疲劳，左伸伸右伸伸，绿灯亮起给点油又跑起来了。
导航：以为动感版本没有导航模块，有次忍不住问了某宝店主，他们说可以用，便与店家谈好如果不能用就退货，店家爽快答应了。120元买了个CF卡回来直接插上去，呵呵，居然可以用，不仅在屏幕上显示，而且在仪表板中间的小屏也会显示方向、转向车道、距离和当前道路名称。其实大家都知道手机导航更精准，无奈好像有强迫症，再说才百来块钱玩玩吧，至少两块屏幕能够显示指南针和道路名称。通过手机微信端在“腾讯我的车”中输入目的地，推送到车载导航里，免去了车载导航选择目的地的操控不适应。具体方法坛子里有帖子说明，这里就不重复了。只是让大家知道：动感也有导航模块和各类功能，只需要你买个地图卡。再有就是地图卡首次插入后会自动记录卡号，不能再用于其他车型。
蓝牙：很方便，记得自己去连接手机就行了，行驶中来电在方向盘上可以直接操作接听、拒接、音量调节和挂断等（有小三的可别乱用蓝牙哦，嘿嘿你们懂的）。
音乐：亲测无损MP3没问题，手册说WAV也可以播放，实测有些无损WAV是没法播放。这不算难事，找了个64GB的U盘装入16GB各类无损MP3，慢慢听吧。其他格式通过格式工厂转换成MP3即可。记得U盘是插在手扶箱右侧端口，左侧端口是充电的。看坛子里有人说可以手机投屏到中控屏，我也尝试用数据线（非奔驰原装数据线）在手扶箱右侧端口连接手机和中控，结果中控直接卡死花屏，居然仪表盘小屏显示SOS，请联系就近经销商字样。NND立刻停车按了头顶上SOS按钮，奔驰售后小姐以为咱出了啥事情需要救援，还没等我开口说情况，她就抢着说：尊敬的车主，春节期间呼叫太多，不能及时救援，请自行就地联系经销商或其他救援方式。这条信息解读是：繁忙时期别以为你是奔驰的VIP，还得靠自己！后来停车熄火重启，报障自行消失。
对于音质，没啥好说的，如果觉得音质不好，可以去改装。
自动寻车，自从手机（华为M9）蓝牙与车载蓝牙连接后，当锁车离开后，手机“情景模式”会自动弹窗显示车辆位置，反正我没有做过任何设置自己就弹出来了，取车时跟随引导直接带到车旁，这个功能在大型停车场挺实用。
互联系统动感车型只有ME，没有Carplay。
还有很多功能要靠大家共同去摸索，我也再摸索，以后分享。
10、操控性能
1.6T，对于日常家庭用车动力足够，即便在C模式下，起步、加速、超车都能获得比较好的满意度，除非你真的拿它去越野或撒欢。要说与2.0T的区别，我不说大家也清楚一定有差距。但是作为1.6T在高速行使中需要注意的是：一个人驾驶与满载是不一样的，这时候动力能够看出差距，无论加速的时间还是刹车距离，这点要千万注意，谨记安全第一。如果一个人驾驶，偶尔可以撒撒欢。
说说起步吧，1-3档内会有轻微顿挫感，重要的是但是：完全可以忽略不计且不构成你不选择这车的理由。因为其他品牌自动车型都差不多这样，除非你选择无级自动变速车型。
发动机声音偏大，不知道是否与没有配置发动机舱隔音棉有关，当然我也没打算去装隔音棉。120KM时胎噪、风燥和发动机声音会影响到车内安静，而且比较明显。日常市区行驶可以忽略，隔音控制还是相当好，大家可以自己试试打开车窗与关上车窗按喇叭就知道隔音效果了。120KM时速发动机涡轮增压介入后的转速在2200，后程还有很大的发力空间。120行驶过程中的稳定性很棒，穿行于车流中能够感受到指向精准、车身平稳、油门响应及时，尤其超越大巴感受不到气流影响。动感车型配置了4个235MM宽度的轮胎，不足1.5吨准备质量由235MM轮胎驾驭，牢固的抓地力带来车身稳定真心对得起三叉星标志，这种级别车型我还没看到其他品牌配置235MM轮胎。
安全辅助，行驶途中跟车过近会有红色三角标志在仪表盘闪屏提示，达到一定车速后跟车过近除了闪屏还会发出哒哒的警报音，这个很管用，尤其下午开车或长途开车时能够起到很好的提示作用，让驾驶者集中注意力。连续驾驶4小时（好像是4小时哈）会在仪表盘小屏提示注意休息。
据说还有主动刹车系统，我没试过也不敢主动去尝试，呵呵，要不你们谁试试再分享下。
自动泊车系统没试过，有一次在商场的停车场，仪表盘显示是否自动泊车，看过坛子里各种危险，真心不敢试，呵呵，操心的命。
11、油耗
没有刻意去测量过，高速+市区+空调也就是8.5左右，其实其他同级别车型也都差不多，加油以95为主，没得选择时会注入97或98，没感觉到有啥差异。加油站推销燃油宝的就省省吧，别听他们忽悠，除非你错加了92。
12、总结：选择了，就去发现它的好。就象两口子，不能老盯着缺点去放大，那就没法过下去！
三叉星
后厢洒满了除味包
某宝上购买的亮片贴
家族经典出风口
据说要认证
红色框内是17款可以拖拽出来的腿部支撑，别小看只有5-6CM，效果相当赞
缝线公益很有质感
动感轮毂，拍出来也挺好看
某宝上购买的亮片贴，效果不一般
三叉星
内部门锁开关和驾驶位电动调节
据说都要在这个角度拍摄
驾驶位
半个方向盘
车窗控制器
【内容来源于汽车之家论坛】