经过上半年的疫情特殊时期，各种聚集场所都复工很慢，即使复工也是要求特别严格，需要各种防护措施。4S店也不例外。本来4、5月份，红小奕的行驶里程就到了三保建议的1.5万公里，一直碍于疫情和防控的要求，加上工作和事情较多，迟迟都没有去保养。眼瞅着都快1.7万公里了，心想不能再等了，加上4S店全面恢复了保养接待，寻个周末，提前预约一下就跑过去开始了第三次保养。
赶过来的路上还淅淅沥沥下起了小雨，把风尘仆仆的爱车倒是洗干净不少
进场，保养准备。
进场，保养准备。
刚进场就是协议谈价，乍看这价格我是吓一跳，一千多元
仔细一看，多了节气门清洗、发动机线束镀膜，强磁机油螺栓，给我各种安利，这好那好，我就只选了个节气门清洗，其余两个感觉就是噱头
，果断放弃。
仔细一看，多了节气门清洗、发动机线束镀膜，强磁机油螺栓，给我各种安利，这好那好，我就只选了个节气门清洗，其余两个感觉就是噱头
，果断放弃。
谈好价钱，那就正式上举升机开始干活咯
别看地方挺小，这小师傅一把就进去了，位置卡得刚刚好，车技杠杠的
别看地方挺小，这小师傅一把就进去了，位置卡得刚刚好，车技杠杠的
首先打开前舱盖子，铺好作业布，一切都很专业的样子哦
仔细看了看小师傅拿过来的机油，广汽三菱纯正品，型号0w-20，没错的，和原厂一样。
小师傅麻溜的就拆下来了空滤滤芯和空调滤芯，空滤的还较好，空调的确实有点黑。算算后面赶时间有点事，这次就让小师傅用高压空气吹吹算了，下次这空调的滤芯得换换了。
紧接着就是举升机升起来，初步检查车辆底盘情况。
对车辆的4个轮胎的气压进行校准和充气。
同一时间，另一个小师傅拆下发动机底下护板，准备更换机油操作。速度相当快
有底下护板的保护，发动机和变速箱的底下看上去还是相当干净的。
打开发动机油底壳下的放油螺栓，排放掉已经行驶了7千公里左右的机油。
放机油中，长期在发动机中摩擦润滑后的机油，还是有点颜色变深的。
放机油的同时，小师傅也没闲着，对4个轮胎胎纹中的石子进行清理，并检查轮胎的磨损情况。
我这车还算爱惜，四个轮胎磨损较少。
我这车还算爱惜，四个轮胎磨损较少。
仔细检查底盘的每一处是否有破损，渗漏和异常等情况，小师傅相当敬业，点赞
抽空拍了下小师傅的保养工作条目和清单，我这车目前就一个异响问题，过烂路时右边还是顶上有异响，偶发。因为后面有事，外面还下着雨，这个偶发问题我就估摸也难以复现，对我影响也很小，暂时不研究咯！
拆下的机油滤清器，准备更换新的
举升机放下车辆，小师傅开始加注新的原厂纯正机油
机油加注并油标尺多次检查完毕，拧紧机油盖。
添加洗涤液和冷却液。
拆除发动机的装饰罩，准备最耗时间的清洗节气门作业
下雨天，工位也不够敞亮，小师傅都配上了白炽灯作业。奕歌的节气门位置还比较隐蔽，作业难度确实不小。
已经断开了进气管的连接，可以初步看到节气门的管口了。
位置的施展操作空间太有限了，小师傅都脱掉了手套，开始徒手作业进行相关清洗。敬业
为了提高效率，节气门清洗的同时，蓄电池检测同步进行，我这车倒是一直没有出现网上说的亏电
同步连接了故障码诊断电脑，几项工作同步开展。
节气阀清洗剂，广汽三菱纯正用品，OK
故障码的检测和诊断开始
虽然自己不太懂，但我还是拍了一张诊断屏幕，给懂的车友们看看
节气阀清洗完成，举升机升起车流，检查确认发动机底下机油螺栓和滤清器紧固OK后，重新装上底下防护板。
发动机冷却液进行补充
换个师傅再次复查机油的液位高度，确保保养作业零差错
整过过程历时大概一个小时左右，因为清洗节气阀确实挺耽误时间的。最后对机舱进行一番整理并擦除灰尘后，红小奕的第三次保养就完美结束了。
虽然已经陪伴我驰骋了1.7万公里，但是经过了第三次大保健后的红小奕又变得精神抖擞了。我还是从前那个少年没有一丝丝改变，时间只不过是~~~~
保养完毕，一脚油门赶紧回家办事去咯
保养完毕，一脚油门赶紧回家办事去咯
【内容来源于汽车之家论坛】