今天带着我的亚洲龙过来保养了,大家都说买车容易养车难,其实我觉得这个“难”并没有,难在费用上面,而是在于怎么样去保养。
保养费用大至少对于丰田亚洲龙来讲是不存在这样的问题的,因为自然吸气发动机本来就没有涡轮增压那么麻烦,而且相对肯定是更皮实省耐造一些, 这已经是我第二次过来保养了,第一次保养是免费的。我每一次对于这个保养都看的比较重要,当然也不会去傻到过度保养,只是严格按照厂家的用车手册上来执行。其实我认为每一个用车手册都是非常严谨的,尤其是像丰田这些大的品牌,因为车子在整车制造的过程中,工程师就对于这些零部件的耐久度和可靠度进行了一个非常严谨的测试,包括结合后期的车主反馈,所以用这手册上给出的这些保养周期都是非常保守的(厂家为了提高车子的耐久度,肯定是想让用户提前保养,所以在用车手册上看到的这个数据就已经是提前了一段时间了)。所以我也建议大部分车友尽量按照这个用车手册在4S保养这就OK了,其余部分基本上不用牵扯什么问题。
保养费用大至少对于丰田亚洲龙来讲是不存在这样的问题的,因为自然吸气发动机本来就没有涡轮增压那么麻烦,而且相对肯定是更皮实省耐造一些, 这已经是我第二次过来保养了,第一次保养是免费的。我每一次对于这个保养都看的比较重要,当然也不会去傻到过度保养,只是严格按照厂家的用车手册上来执行。其实我认为每一个用车手册都是非常严谨的,尤其是像丰田这些大的品牌,因为车子在整车制造的过程中,工程师就对于这些零部件的耐久度和可靠度进行了一个非常严谨的测试,包括结合后期的车主反馈,所以用这手册上给出的这些保养周期都是非常保守的(厂家为了提高车子的耐久度,肯定是想让用户提前保养,所以在用车手册上看到的这个数据就已经是提前了一段时间了)。所以我也建议大部分车友尽量按照这个用车手册在4S保养这就OK了,其余部分基本上不用牵扯什么问题。

例行清理

正在拆空调滤芯

正在更换新的机油滤芯,每一次保养过来之前,我都会去我经常去的洗车店把发动机舱也清理一下,虽然说这个项目肯定是要加钱,但每隔1万公里去清洗一下是没错的,可能在许多人看来多此一举,但我觉得还可以吧。

装好空气滤芯





现在这已经是放完机油了,然后每一次保养过后师傅肯定是要例行检查整个底盘的状态,排查隐患


师傅每一次都检查的很仔细,所以说我也很放心

在认真观察这个轮胎,最后没有问题。


现在把胎压打到规定的数值,轮胎是最关键的,这个在我们平时的用车过程中也要经常自行检查,有问题就赶紧去处理

现在可以了

后面用吸尘器吸一下

吸完前排,吸后排,不放过任何死角,做的不错,很满意。
【内容来源于汽车之家论坛】