车体校正机应安置在人少，比较安全的地方，操作前应先空车试撑，调整压力。操作时应根据工件的材料性能及冷热情况，适当地加压撑直，防止工件断裂飞击伤人。操作时应先将工件顶牢。校正机的两侧禁止站人。按开关时应听从校正师傅指挥，互相配合，协调一致，禁止用手去指点被校正的部位。工件推进撑直校正机时，手要放在工件外操作，防止压伤手指。2人以上搬长工件时，要密切配合，步调一致，同起同落，然后慢慢放下，不准扔。推工件进入撑直校正机时，不要将手放在下面，防止被滚筒轧伤。工件撑直后向前推进时，要注意周围人员，防止撞伤。
汽车大梁校正步骤如下：
1、设备的准备。
首先，我们需要准备好矫正大梁所要用到的设备。大梁矫正仪，夹具若干，小锤一把，中锤一把，工具若干，然后检查一下大梁矫正仪上是不是干净，无杂物，再将受损的车辆开到大梁矫正仪上；
2、车辆的固定。将车辆的四个轮胎处，用夹具固定好，防止在拉伸大梁的过程中将车辆拖动，将矫正拉伸臂旋转到大梁的位置，然后用卡销将下面的固定好，防止拉伸臂在拉伸过程中抖动，这样矫正拉伸臂就与大梁固定在一起的的啦；
3、确定大梁的变形程度。对于轻微的我们只需要朝着变形的反方向拉伸就可以的的啦，拉伸的同时，要在车身上找到一个测量点，要用盒尺测量一下对角线，当拉伸到两个对角线长度一样时，就停止；
4、对于大梁变形严重的，我们需要用合适的夹具固定好拉伸的位置，然后先直着拉伸变形的大梁，再朝着大梁变形的反方向拉伸，对于严重变形的，要多拉伸几次，不要一次拉伸好，这样对大量的整体伤害会很大，同样的，拉到两个对角线长度一样就好的的啦；
5、杠铁长度的测量。用盒尺将杠铁两边的螺丝孔长度测量一下，然后再测量一下对应的两个大梁梁头的螺丝孔长度，看看是否一致，误差是可以有的，误差在3到5毫米之间是可以的，如果长度不一样，那就要继续拉伸，直到长度一样为止；
6、将杠铁装到两个大梁梁头上，检查一下梁头是不是正，梁头歪的话，四个螺丝孔装螺丝是不好装的，因此两个梁头盖的位置一定要正，再次测量一下对角线，对角线一样，杠铁装上也合适，那么大梁的矫正就已经基本上成功了。
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