概述老朗逸10年，28w+公里。夏天烈日暴晒，仪表盘中间的小显示屏刚开始出现了一个小红圈，越晒越大，变成鸡蛋一样快满屏了。看到老朗逸很多车友都出现了同样的问题，车友有的直接把仪表盘拆下来，寄到专门维修显示屏的地方，收费200-300，有的叫外面的维修店或4s换总成。网上总成拆车件450，新件650-700，换总成还另外防盗匹配，修车店收你800是良心价，4s估计要1500。其实就换一张偏光片即可，包邮16元，剩下的是工具和技术。可是论坛上没换偏光片的详细作业，只能自己摸索，准备尝试自己换，幸亏有几个亲戚做电子这行，既有研发的，也有修板的，从零开始学习，不懂就问。仪表盘拆除仪表拆除很简单，就两个螺丝，操作过程看图说话。
车友的红圈都是从这里开始，越来越大，盖过油表刻度和数字。
方向盘压低后露出小盖板。
双手抠小盖板的侧边，边拉边提，卡啦一声就起来了。
掀起小盖板，方向盘右打90度，露出右侧螺丝，T20长螺杆插进轻松地卸掉，短螺杆或L型都够不着，里面空间太窄，手根本深不进去，螺丝松完后拿不出来，待左侧螺丝松完，整个仪表盘连螺丝小心侧转方位拖出来，注意后面还有一线束。
仪表盘拿下后，车架上原两个螺丝孔位置。
仪表盘后面插头，这是插头已经拔开的样子，拔前先把红色的卡扣往前拉拉，同时压住那个小凸点，按箭头所示方向转就松开插头就很容易拔出来。 大众的卡扣很脆，要非常小心。
仪表盘和小盖板真容，小盖板和仪表盘之间是软皮连接。
仪表型号 18D 920 800，网上有拆车件和新件，要大几百。
生产厂家，上海德科电子仪表有限公司。两侧还有各一个螺丝，如黄圈所示，装车时稍拧紧即可，太容易滑丝，其中一个由于滑丝，用生料带缠上拧紧。
仪表盘后面的卡扣位置，上下各4个，见图示方框位置。拧下两侧螺丝， 分离卡扣，去除仪表盘外壳。
仪表固定的螺丝底座,，装回车时螺丝上紧即可，容易滑丝。
黑色底座两侧各一个卡扣，轻掰即开。
捏着表针大头，用力往上拔，不用管针停留在什么位置。往回装的时候表针随意位置用力压到位并旋转到0不掉针为止，没压到位针会卡住不转，试车跑100公里时速，它还停留在60，害我拆下来重装。
拔掉表针，掀掉黑色刻度纸盘后，就剩下白色塑胶底座和电路板了，上下共8个卡扣相连，小心掰开。
白的塑胶刻度盘底座。
黑色的刻度盘背面。
仪表调整按钮和调整杆，注意插孔位置，左边是单孔可旋转，右边是双孔不可旋转，装回仪表之前记得把调整杆装好。红屏维修待更新，未完成，如果有车友鼓励我就把后续作业发出来。这周天天要用车，仪表盘拆下来，车子就发动不了。
买回来的烙铁。
上次买的烙铁头是针式圆头不好用，网上能买的家用烙铁都是圆头，不能拖焊锡，TB找专门卖电器修理工具的买了烙铁头套装，其中有个方头的，受热比圆头均匀，如图所示。
TB买的吸锡器，不好用，根本来不及吸就硬了，直接放弃了。
亲戚指出要用吸锡线，如图一圈圈铜线排即是。试了下挺好用。铁盘里面的一个烙铁架子，火柴盒一样装的是松香。
材料要准备完全，9元500ml，95%的医用酒精，准备清除胶用，用完剩下勾兑下还可以做普通消毒酒精。上液晶屏还是用纯度高的酒精可靠。
防静电手套，亲戚给的。
亲戚给的焊锡丝，0.65mm直径，尽管用管够。焊锡丝消耗也挺快的，试焊了几次，几圈线就没有了。
把仪表盘仔细拆下来，观察液晶屏后面，是银色不透光的，网上查找资料和教程，确定贴在玻璃底下的是银底偏光片，我买的双面透光偏光片看来买错了，重新下单买，9.7寸/片8元还不包邮。在此谢谢珠海车友wnkmqo的提醒，让我少走冤枉路。
选择屏幕右边焊脚少的一侧下手，掀开一边就行。
准备拆焊锡的背面，从这里烙铁才方便下手。
【内容来源于汽车之家论坛】