对于常规保养而言就是更换机油、机油滤。而保养排放废机油的方式无非就是两种：抽或者放。很多车友都很担心废油排除不净，会造成引擎磨损或其他损伤，一直纠结到底哪一种方式排放废机油更彻底、更干净。因此，对于选择排放废机油的方式，大家还是比较在意的。放油有放油的好处，抽油有抽油的妙处，实际上每款车设计是不同的，至于是该抽油还是该放油不能一概而论，而是根据设计是不同，因事为制、量体裁衣合理选择排放废机油的方式。对于途安而言，机滤位置在发动机的上半部，可以选择抽油方法，通过机油尺深入查看抽油状况，还可以不用卸放油螺丝，何乐而不为呢？更何况放油容易导致油底壳螺丝损坏或者漏油，放一次油，还得换一个螺丝和密封环，这样挺麻烦的。任何一辆车机油排放是不可能做到完全放干净的，发动机的曲轴、连杆上面都会裹附着部分机油，这些都是无法依靠吸取或者重力完全排放出来的。干净与否都是相对而言的，抽油抽的干不干净取决于抽油设备和抽油技巧，放油干净与否就取决于放油时间的长短了。我曾经也在4S店做过对比，感觉还是放油来得直观一些。我也一直渴望采用抽放结合的方式进行换油保养，但可操作性不高，谁愿意多走一道工序呢？前几天到4S店的保养，令我对排放废机油的方式耳目一新。
这里要提醒广大车友，机油是有保质期的，囤油要注意保质期限！
头天进行了保养预约，第二天从家中拿出一早兑换好的机油和机油滤，就直奔4S店了。4S店途安的常规保养工时费是80元，提前预约工时费是打八折的。
驾车来到4S店做好登记，师傅将车开到维修工位上。打开引擎盖，将举升机四个托臂支脚垫在汽车底盘支撑部位。
提前拧松机油滤，便于废机油排放的更顺畅。
将车举升到合适的高度，准备换油。
拧下放油螺丝，开始放油。驾车行驶到4S店有一段距离，有利于机油将发动机内部的沉淀杂质混合，随废机油排放干净。
放油结束后一定要空置几分钟，让发动机内裹附的残油尽量多多的排空。
利用放油的间隙，师傅也没有闲着，开始检查胎压。
放完油，本以为师傅会直接拧上放油螺丝。没想到师傅转身拿来了一个吸油壶。这个东东以前没有见过呀！大伙可以从照片上看看吸油壶已经吸出来了小半壶废油了。非常实用呀！世界很大，我们很小，很多事物都不得而知，请原谅我的孤陋寡闻！朋友们，你们可曾用过这个神器？
把吸出来的废油倒入废油桶，师傅又用吸油壶吸出来一些废油。
踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫!我以前心心念念的抽放结合换油方式，就这么轻松达到了！师傅告诉我这个吸油壶以前是用来修理变速箱用的，现在用来保养用，效果很不错.
油没有滴漏，吸放得比较干净了，放油螺丝伺候着。
嘉实多极护5W-30走起。很多朋友对于机油更换周期这个话题颇有争议，其实不同环境、不同工况、不同驾驶习惯和需求，以及不同的机油品牌和种类都会让这个数据存在诸多的不确定性。最直白的数据就是通过机油试纸进行检测判断。当然根据汽车保养手册进行更换机油也是稳妥的，一般情况下保养手册规定的更换数据都是比较保守的，根据保养手册进行更换绝对是靠谱的。对于机油的选择，个人始终认为没有最好，只有最适合的机油。机油这东西最贵的不一定是最合适的，毕竟每个人的用车理念、用车习惯、经济实力都不尽相同，一味求好、求贵，只会造成不必要的浪费。机油讲究适用原则，合适就好！
来来来……干了这一杯，还有三杯!
途安的机油用量一般是接近4L。所以前三瓶1L装的机油尽管往里面倒，最后一瓶就要尝试着添加了。在油尺下方是有最低和最高刻度，机油液面不能低于最低刻度，也不能高于最高刻度。机油加多了就会烧机油。
不多不少，份量刚刚好。这一次整整4瓶1L的机油，一点也没有剩。以前多少都要剩余一些的，看来吸油壶的效果立竿见影！
拧紧机油滤芯。
空气滤芯也检查一下。空气滤清器过脏，会造成发动机进气不足，燃油燃烧不充分，从而导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。
已经很脏了，需要更换一个新的空气滤芯了。
隔音隔热垫两侧已经耷拉下来了。
这么大的一块垫子居然只用四个保温钉固定，而且还是在中间固定，边角居然不加任何固定措施。
师傅给隔音隔热垫两侧涂抹了钣金胶，粘贴好。
卸轮胎干什么？
拆轮罩内板！拆轮罩内板又干什么？
拆轮罩内板就是为了检查天窗的后排水管。上次就说过途安的后排水软管分布在 D 柱内，在后轮罩内结束。需要从轮罩内进行清洁，为此必须拆下轮罩内板。
看看这就是天窗的后排水管出口，清洁排水管只能从这里入手。
清洁过程就不讲了，上次讲得很清楚了。清洁结束，回装轮胎。
洗车走人！
结算单走起！
【内容来源于汽车之家论坛】