当初买车的时候就一直在SUV选项中徘徊，长安CS55，CRV，还是启辰T70，三菱欧蓝德，现代智跑，说实话，上面的SUV在性能和颜值以及保值率上都非常非常高，综合考虑之后，决定入手欧蓝德，与销售谈了一天的时间，终于以十八万多的价格把素车2.4欧蓝德致享版拿下了。
外观篇：
外观篇：
中网造型变了，同样年轻了不少加上了灰黑色网状结构配上了银色装饰条，老款的中网样子就是普普通通的镀铬
欧蓝德车架的展示用料真实结实耐用,采用高强度的钢板.使整车的抗压更加的安全.
侧脸的四十五度角的位置显的我的小白更加的修长,这部车不应该定价为紧凑型SUV。
欧蓝德的外观是三菱最新设计语言的完美体现，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利。
内饰篇：
内饰设计上偏稳重，新老款并没有太大区别，黑色主题配色比较单调，手摸到的地方用了软包裹，车机系统屏幕是朝主驾驶位置倾斜的，这点设计非常值得点赞。
内饰篇：
内饰设计上偏稳重，新老款并没有太大区别，黑色主题配色比较单调，手摸到的地方用了软包裹，车机系统屏幕是朝主驾驶位置倾斜的，这点设计非常值得点赞。
2.4车型主驾驶位置一眼可见的配置有多功能方向盘，电子手刹，自动驻车，换挡拨片，主驾驶和副驾驶位置电动调节。
电动座椅调节，上车一会，一下子就调节好了座椅。
对于这个座椅调节，不能调高了也不能调太矮了，太近了也不行。当发生交通意外，方向盘上面的气囊爆炸，很有可能会伤到自己的脸部，调节出来正确的坐姿应该是，二手伸出放方向盘上。多出来10cm，右脚位置稍微弯曲，以便于紧急情况下采取制动。
正常情况下油门踏板比刹车踏板要矮一点。
这个是尾门开关开启按键，按下去，旁边打开尾门开关按键才会生效，很有意思的事这个英文的翻译是起作用的。
电动尾门方便了不下车就可以让乘客自由取出行李。
副驾驶的电动调节，在20万以内的车上，这个配置很少了。
主驾驶位置的电动调节。开车的时候用的很方便。（建议不这样操作）
后排空间非常大，做进去腿部位置还离前排还有20公分。
钢琴烤漆面板和仿皮门框内饰，让整车不这么单调。
全系标配了后排出风口，以前在老款车上并没有出现这个配置。
驾驶篇：
方向盘指向精确，指哪打哪，转向也非常轻盈，除了过减速带底盘会传给点减震硬了点的后果，其它真没什么毛病。
方向盘指向精确，指哪打哪，转向也非常轻盈，除了过减速带底盘会传给点减震硬了点的后果，其它真没什么毛病。
视野以及坐姿等非常适合长途行车。
换挡拨片增加了驾驶乐趣。
自动空调，设定温度低点风量大些，高温度高点，风景会小点，这些物理按键非常容易上手。
天窗开启面积不错。
LED自动大灯，让夜晚行车更加有保障。
配备了自动感应雨刷，通过这个雨量传感器来监测，是否自动开启。
自动驻车功能，彻底解放了双脚。
打开自动驻车功能，当车辆踩刹车完全静止时，（踩下去的力度比较大一点，而不是轻轻的点），这个功能才会起作用，解除这个功能只要踩下油门就可以了。
欧蓝德这款车，外观内饰以及行驶方面都非常让我满意，买了车之后都不知道加装或者改装什么东西了，真不愧是性价比同级里面最高的合资车型。
【内容来源于汽车之家论坛】