自从6月底提全新瑞虎7以来，不到2个月的时间这台车我已经开了2000多公里，算是对车有了比较深入的了解，就来简单谈谈关于自己目前的感受吧。
1、机械素质出众，底盘扎实，操控感绝对不输同价位的车，就这一点必须好评！家用车大多关心的是舒适性，虎7的弹簧行程长，滤振性也比较出色，一般的坑洼颠簸路面能过滤的很干净，就是过减速带时后悬架有明显多余的弹跳。
2、多功能方向盘手感太好了，转向手感很线性，大家有时间可以对比一下同价位的合资车，虎7的转向手感一点也不比其他车差，怎么形容呢，转向手感柔和、线性、指向精度很棒。
3、1.5T+CVT的组合，起步动力响应虽然不快，但是中途提速发动机也有后劲；CVT平顺性毋庸置疑，爆发感不强，深踩油门后有2秒左右的迟滞，优点就是省油，目前我2000公里的路程平均油耗不超过8升。
4、目前主要噪音来源有两个，第一是风噪偏大，第二是胎噪大。
5、科技配置高，我选的是CVT版本的顶配，自带无线carplay和carlife使用起来非常方便；智云互联太好用了，（提前开关窗、空调、启动车）；无钥匙进入系统极大方便了用车便捷度；
6、底盘高度很好，通过性太爽了。
目前其他不足的地方还没有发现，总的来说，这次奇瑞的瑞虎7还是相当不错的一款车，我个人觉得物有所值，漂亮的外观，精美的内饰，发动机和变速箱不错的匹配，出色的底盘，超级的驾乘感受，绝不比同级别的其他对手差，但愿奇瑞能把虎7不断完善的越来越好。
下面开始放图：
1、机械素质出众，底盘扎实，操控感绝对不输同价位的车，就这一点必须好评！家用车大多关心的是舒适性，虎7的弹簧行程长，滤振性也比较出色，一般的坑洼颠簸路面能过滤的很干净，就是过减速带时后悬架有明显多余的弹跳。
2、多功能方向盘手感太好了，转向手感很线性，大家有时间可以对比一下同价位的合资车，虎7的转向手感一点也不比其他车差，怎么形容呢，转向手感柔和、线性、指向精度很棒。
3、1.5T+CVT的组合，起步动力响应虽然不快，但是中途提速发动机也有后劲；CVT平顺性毋庸置疑，爆发感不强，深踩油门后有2秒左右的迟滞，优点就是省油，目前我2000公里的路程平均油耗不超过8升。
4、目前主要噪音来源有两个，第一是风噪偏大，第二是胎噪大。
5、科技配置高，我选的是CVT版本的顶配，自带无线carplay和carlife使用起来非常方便；智云互联太好用了，（提前开关窗、空调、启动车）；无钥匙进入系统极大方便了用车便捷度；
6、底盘高度很好，通过性太爽了。
目前其他不足的地方还没有发现，总的来说，这次奇瑞的瑞虎7还是相当不错的一款车，我个人觉得物有所值，漂亮的外观，精美的内饰，发动机和变速箱不错的匹配，出色的底盘，超级的驾乘感受，绝不比同级别的其他对手差，但愿奇瑞能把虎7不断完善的越来越好。
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