这次保养我找的是原来4S店出来的修理工，也是上次给我更换正时皮带的那哥们，技术没的说。据他讲，按保养手册的话，确实是3万公里一换，但是有时候也看你加的油品质量。质量好的杂质少的，你的滤芯寿命就长，反之就短。他更换过的车里，有跑6万公里滤芯还挺干净的，也有跑了不到3万公里，滤芯就挺脏的。所以这个滤芯具体多久更换也要看实际情况。鉴于我上次换滤芯到现在已经跑了6万多公里了，还是换了比较踏实。
掀开座椅，拆掉上面的盖板，用专用的工具开始拆卸。
小五的汽油泵跟滤芯都是在一起的，下面发暗黄的部位，里面就是滤芯。
这个黑色的东西我暂且叫它浮标，我们在仪表盘上看到的油量变化，都是通过它测量油箱里的液面高度得来的。
这个就是燃油滤芯，里面还残留了很多汽油，倒出来发现杂质确实很多。
这个装滤芯的里面也有些汽油，同时杂质也挺多，直接都倒掉了。
这是以前网购的燃油滤芯，因为时间太长，忘记价格了。
这个小东西就是汽油泵，没想到有那么小。我们每次拧钥匙门第二档自检时，都会听到嗡的一声，就是它发出的声音。旁边那个东西是粗滤网，过滤较大杂质的。汽油首先通过它进行粗过滤，然后经过滤芯细过滤再通过汽油泵给到发动机里。
更换完毕，安装复位！
这个就是支架胶垫，是打开机盖能看到的唯一的机脚垫。位置在防冻液的水壶旁边，很明显能看出来上面的发动机支架已经紧贴在胶垫上了。一般发动机都有三个机脚垫，以保证发动机运行时的足够平稳。两端各一个，在下面还有一个连接车身的，车辆架起来换机油的时候就能看到。在三个机脚垫当中，这个胶垫所承载的压力是最大的，也是最容易出故障的。
首先拆掉发动机护板，这张照片很可惜没拍到那个在底下的机脚垫。
这个是助力泵，我车上次助力泵开关漏油就是这个胶皮油管上面的部位，还能看出上次漏的油迹。
在车底下用架机把发动机顶起来。
把防冻液小水壶拆了，放在一边。
开始拆卸发动机支架。
它其实就是个液压装置，有点儿类似于减震弹簧，起缓冲作用。
这个是新旧机脚垫对比，很明显能看出旧的机脚垫中间部位已经压下去弹不回来了。
安装完毕，前后不到半个小时。到底是4S店出来的，太专业了！
我们再来看一下更换后的样子，太明显了~！支架与胶垫之间有很大的空隙，这样才能启动缓冲的作用。
【内容来源于汽车之家论坛】