很久没法关于车子的贴了，今天换了这个胶套，觉得有点意思，还是想分享给大家。15年的运动，车子也已经6万公里了，本来不打算再在这车上改动什么了（轮胎都换回225/45R19了，准备应付年检），但最近又种了强化胶套的草。谁叫我绝对是以驾驶感受至上呢，再加之原厂胶套年事已高，盘它！强化胶套的材料就不是原厂那种的橡胶了，使用的是聚氨酯材料，不懂的车友可以自行百度，这里我就不科普了。进口主流品牌有2个，英国的P牌和澳洲的S牌。顶级聚氨酯原料目前也就2万一吨，前面4个三脚臂胶套他们居然要价1300~1500，只能说太暴力了。
聚氨酯本来也没啥高科技含量，所以准备找国内的品牌。这里不打广告，反正后来找的这个，价格只有进口的1/3，就算性能上有差距，但性价比肯定完胜了，这2年收入受影响，最终还是考虑性价比了。
下面说说胶套的拆装。三角臂上有一大一小2个胶套，需要更换，它们不像其他零件都是靠螺丝固定的，它们的靠挤压固定在三角臂上的。
下面说说胶套的拆装。三角臂上有一大一小2个胶套，需要更换，它们不像其他零件都是靠螺丝固定的，它们的靠挤压固定在三角臂上的。
所以拆卸的时候还得使用专用工具。
打胶套拆下来，还得用液压机把里面胶套和支架分离。没液压机的店是搞不了事的，这个大家一定要打听清楚。
拆的时候三角臂难免会留伤，这种很正常，只要把毛刺沙干净就好，不会划伤胶套就可以，后面也会抹专用的润滑脂。
大胶套支架内侧也需要沙干净。
安大胶套就很简单了，抹了油液压机轻轻压进去就好。但记得看清楚左右。
小胶套有个弯角，液压机撑不了，只有用台钳了，也是不难。
活干了1个半小时。工时费收的240，大家可以参考一下。使用感受，特意去压了几个井盖，感觉轮胎下陷的行程没有之前大，声音也不是之前比较脆的声音，声音变得比较闷，转向虚位确实有一定提升。至于恢复少女般紧致，估计换全车的应该可以。总结来讲，就是这7百多块，花的还是相当值的。
2个小胶套拆下来，我看到还是完好的，也没有老化的痕迹。
【内容来源于汽车之家论坛】