4月4日，在第一次出长途时，自适应巡航不工作，前碰撞预警系统不工作，经4S检测，说是需更换前置远程雷达，其实，等昨天问题解决后，我对硬件损坏的结论持怀疑态度。昨天上午，4S通知我需更换的前置远程雷达到货了，随时可去更换。中午吃完饭，就赶忙赶过去，正值周六，我到的时候也就才一点钟，人不多，下单派工，开始干活。
毫无悬念，需要拆前保险杠，不过，必须要给济南鸿发森岳别克4S售后的钣金和机电师傅赞一个，拆装前杠非常小心，复原后完美！
就是这个东西，这是新的雷达
等换好新配件后，保险杠还没复原，维修工一开车门，原先故障中那种类似自检的异响再次从新雷达中出现，毫无改变，顿时，大失所望。但维修班组长给我说还需要编程、学习，等这些全做完了再说。我对软件错误的论断不认同，因为从故障表象上看，维修前后现象完全一致，但事实证明我错了。
维修班组长通过电脑给我的车进行了编程，其实就是联网将前置远程雷达进行软件更新，因为新换上的雷达与原雷达的配件号不一样，所以需要更新，更新完成后故障依旧，然后按照电脑中的指示，需要出去让车辆进行前置雷达的自学习，也就是出去跑！所有的学问都在这里呢！其实上一次来检修时他们就给我进行过一次软件更新和自学习处理，一点作用都没有，我对这次自学习仍然不抱希望，但这次是那个班组长亲自陪我跑车，在联上电脑后，仪表盘显示“维修驾驶辅助系统”，我象上次一样关掉这个提示后，拉着班组长就出去了，刚出4S门，他就问我为什么不显示维修提示了，我说我关了呀！他无奈的给我说，必须在维修提示的界面下进行跑车才能进行自学习，你关了咱不白跑了吗？于是熄火、再启动，电脑检测，再次调出给那个驾驶辅助系统维修提示，我们上了高速。按照自学习的要求，车速必须大于56公里，必须要跟一辆或多辆车，跑10-30分钟，才能算完成自学习过程。我对此不认同，认为只有硬件是好的，应该不需要这种学习过程的。没想到在高速上只跑了10多分钟，维修提示忽然消失，随之前碰撞预警的小绿车出现了，问题解决了！再试自适应巡航，一切正常！熄火后停一段时间，再开车门，前部异响也消失了，故障完全修复。
回想上次我拉着一个维修工出来自学习，也是上车就把维修提示给关了，那小弟也没说啥，所以学了半天啥事没解决，修车还得找老师傅呀！深刻体会！
由此看来，别克昂科威的这些电子高科技东西，真的是软件问题多些，我这次的故障，让我等了半个月，拆杠换件，但是不是一定就是前置远程雷达硬件损坏了，我看未必，搞不定可能就是软件错误，只不过已经换上了新配件，那就这样吧！
久违了，前碰撞预警小绿车！
【内容来源于汽车之家论坛】