新车入手已有月余，在城市及市郊跑了有1800公里，平均油耗接近12。前几天借自驾出差的机会记录了一下长途油耗，综合结果还算满意。
路径：
青岛-济宁-济南-淄博-青岛
全程约1100公里，其中大部分是高速公路，约100公里国道，50-100公里市内道路。
由于刚出磨合期还没首保，也没有激烈驾驶，大部分时间能巡航就巡航。
最长连续驾驶不超过2小时，全程开空调，人也不累，车也不累
所有照片均是副驾乘客拍摄，安全行车第一位。
路径：
青岛-济宁-济南-淄博-青岛
全程约1100公里，其中大部分是高速公路，约100公里国道，50-100公里市内道路。
由于刚出磨合期还没首保，也没有激烈驾驶，大部分时间能巡航就巡航。
最长连续驾驶不超过2小时，全程开空调，人也不累，车也不累
所有照片均是副驾乘客拍摄，安全行车第一位。
出发时，已是山雨欲来
从青岛出发，第一个150公里全程高速，车机计算平均油耗9.1，平均车速92.
这天刚巧台风巴威路过黄海，风雨不小，高速路上都跑不了太快，雨太大的时候我连四驱模式都开了。好在青岛近郊这一段车流量不算大，还能跑出均速92的结果。
这天刚巧台风巴威路过黄海，风雨不小，高速路上都跑不了太快，雨太大的时候我连四驱模式都开了。好在青岛近郊这一段车流量不算大，还能跑出均速92的结果。
又跑了约100公里高速，观察100kph巡航时瞬时油耗为7.9，始终没跑出变缸状态，估计是G22高速路面起伏较多，自适应巡航不是在加速就是在减速，很少进入两缸工作状态。
由于风大雨急，在服务区检查车辆，发现进气头段位置有过雨水卷入情况，但左侧的进气管是完全干燥的，没什么问题。
顺便说一句，不要开这车下河涉水，进气位置再高也没用，推起水墙大概率会进水的。当发动机盖关闭时，这个空腔其实是密闭的，相当于进气管直接外延至中网上部内侧，虽然口子向下，但面积太大，比较容易进水。这种结构的优点在于可以直接吸入车外的冷空气而非发动机舱内的热空气，但对于涉水是不友好的。
顺便说一句，不要开这车下河涉水，进气位置再高也没用，推起水墙大概率会进水的。当发动机盖关闭时，这个空腔其实是密闭的，相当于进气管直接外延至中网上部内侧，虽然口子向下，但面积太大，比较容易进水。这种结构的优点在于可以直接吸入车外的冷空气而非发动机舱内的热空气，但对于涉水是不友好的。
过了临沂终于不下雨了，转到G1511后又遇到堵车。
偶遇一位非常心大的车主，没看明白，对吧？
放大了看。
妥妥的举家搬迁，行李堆了一米多高，悬挂稳稳得压到底了，求此时的重心高度？
最心大的还是小书包上挂个呼啦圈，这算是遮挡号牌呢，还是遮挡号牌呢？
这样在高速路上跑，万一有个闪失，咱不说什么后果不堪设想，一地稀碎是肯定的。希望大家不要仿效。
妥妥的举家搬迁，行李堆了一米多高，悬挂稳稳得压到底了，求此时的重心高度？
最心大的还是小书包上挂个呼啦圈，这算是遮挡号牌呢，还是遮挡号牌呢？
这样在高速路上跑，万一有个闪失，咱不说什么后果不堪设想，一地稀碎是肯定的。希望大家不要仿效。
到达济宁后的记录，从青岛到济宁基本全程高速，前半段一直大雨，后半段遇两次小规模堵车
合计460公里平均油耗8.1，平均车速86kph，整体符合预期。
合计460公里平均油耗8.1，平均车速86kph，整体符合预期。
检索车机，发现实际上最近100公里跑出了最低6.4，平均7.5的油耗，看来是经过临沂后路面趋于平缓，终于跑出了2缸模式，油耗大幅下降。
近50公里油耗趋势也大致说明相同问题
第二三天由于是自己开车，也就没太拍照片了，仅在堵住不动时拍了几张。
从济宁奔济南，G35也是天天施工天天堵。
从济宁奔济南，G35也是天天施工天天堵。
堵堵堵。
山东的高速交警查的严，很少出现有人走应急车道的情况，多半是实在忍受不了了，要崩溃。
咱就坚持排队走左道，让右道的和应急车道的抢去。
山东的高速交警查的严，很少出现有人走应急车道的情况，多半是实在忍受不了了，要崩溃。
咱就坚持排队走左道，让右道的和应急车道的抢去。
终于通过拥堵路段了，撒丫子跑起来。
由于车流量较大，且超车并线频繁，一直到济南都没再开过巡航了。
由于车流量较大，且超车并线频繁，一直到济南都没再开过巡航了。
大树底下好乘凉
回到青岛后的记录，出差里程共1127.4公里，平均油耗8.8，平均车速66，基本符合预期。
总结：
开拓者油耗还算可以，不出格，估计两驱版的能再低点，四驱的车太重了，多两个成年人的重量，又是265的宽胎。
2缸的状态比较难出，之前在市内快速路上80kph巡航经常能出4-5左右的稳定瞬时油耗，料想那便是2缸模式了，而在高速上就不多见了，估计要足够平缓的路段巡航才能切入。
巡航不如自己开省油，自己开遇到下坡路时一收油门一两秒内瞬时油耗就归零了，说明发动机已经不再喷油，而巡航时遇到下坡时很长时间内瞬时油耗都只是缓缓下降，很长时间后才归零。
120kph巡航时，发动机转速在1750rpm左右，说明已经挂上9档，这个是手动模式自己试出来的。
趁着出差测测油耗，但我个人平时不怎么在乎油耗，也就这么多，供参考。
开拓者油耗还算可以，不出格，估计两驱版的能再低点，四驱的车太重了，多两个成年人的重量，又是265的宽胎。
2缸的状态比较难出，之前在市内快速路上80kph巡航经常能出4-5左右的稳定瞬时油耗，料想那便是2缸模式了，而在高速上就不多见了，估计要足够平缓的路段巡航才能切入。
巡航不如自己开省油，自己开遇到下坡路时一收油门一两秒内瞬时油耗就归零了，说明发动机已经不再喷油，而巡航时遇到下坡时很长时间内瞬时油耗都只是缓缓下降，很长时间后才归零。
120kph巡航时，发动机转速在1750rpm左右，说明已经挂上9档，这个是手动模式自己试出来的。
趁着出差测测油耗，但我个人平时不怎么在乎油耗，也就这么多，供参考。
【内容来源于汽车之家论坛】