6000公里，车主来告诉你一个真实的劲炫

      时间过得还是挺快的到现在为止我的小炫以及跟我度过几个月了，虽然我平时用车的时间不是很多，而且也很少有跑长途的时候，但是小炫的里程表也来到了六千公里了哦。说实话在这几个月的用车情况来说我还是挺满意的，整个车操作起来很方便，车辆在行驶过程中也基本没出现过什么问题。不像我之前那个国产车，说起来简直太郁闷了，刚买几个月就是各种小问题，经常往4S店跑。尤其是后面还发现了发动机烧机油的情况，到了4S店检查过几次都没有检查出任何问题，但是每次保养的时候倒出来的机油又确实是少了很多。虽然说买车的运气成分很大，但我这个运气也是忒被了吧！
      这次买的这款三菱劲炫到目前为止表现还算是不错的，首先从动力方面来说还是挺给力的，2.0L的排量说大不大说小也不算小了。变速箱为CVT无级变速搭配上4J11的发动机其动力输出还是蛮给力的。从我仅有的两三次高速体验来看车辆的加速还是挺快的，深踩油门速度很快就能提到120公里每小时，而且在高速上超车也还算轻松。虽然说这个车的最高速度能达到183公里每小时左右，但是我肯定是不敢开这么快的，我在高速上最多也就跑130公里每小时，安全第一才是最重要的哦。

       其次来说劲炫的悬架方式表现也是很不错的哦，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架方式，麦弗逊式悬架方式虽然从设计上来看相对简单，但是其减震能力很强，使的驾驶者和乘坐者都会感觉舒适可靠。后悬架方式采用的是多连杆的悬架方式，此悬架的优势是使车轮与地面尽可能保持垂直的贴地性，具有非常出色的操控性。其还能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提升整车的操控极限。