在买这款名气很大的火花塞钱，当时纠结了一会，因为贵，但是最终还是下手了，有网友反映不错，我也看他的调适记录，他是把1.1间隙调到了0.9，但是为了保持原装，我没有调整，就是原来的间隙。300多4个火花塞，这款火花塞就是电装双铱金火花塞FK20HR11，在TB某狮汽车用品店。说明书说可以用10万公里，我之所以下狠手，就是看到发动机会因此得到集中的火花，更低的高压电流，对高压包也好。而且寿命长，加上当时发动机抖得我害怕，所以买了。买后确实没有抖过，不知道原因，也许是我防水的也处理了不让高压包漏电。
当时买回来很兴奋，第二天按照说明书要求，换上。刚换上，那个感觉还是不一样，比以前发动机怠速时更加细腻，也许只是幻觉。高速上也没有网友说的越给油越有力，澎湃动力源源不断的感觉，反正我是没有感觉到。当然网友是调整了间隙到0.9的。
就这样用了2年，到了2020.2.月，这两年我才开了13000KM，一年也就6000KM，基本上用的不多。到今年，我有发生不能发动，发动机发动后超抖动，可能是有一缸没有发火。不行啊我得找出原因来。一般失火要么是火花塞，要么是高压包，油压我确认了是正常的。有一天我有空的就才下火花塞，发现有两个缸的火花塞的白金头是烧蚀掉的，而且特别严重，基本上白金头就剩下一小点在上面。
这个可以看到白金头烧了
我仔细看了烧了不少，心想还能用到10万公里，肯定不能，现在都烧成这样。我的最初美好愿望破灭。
十个头子可以看到整体的一个燃烧情况，头子有点发白，可能燃烧温度高，具体也不知道什么原因，当时是烧蚀的是第4缸和第3缸。
为了弥补，也是为了让烧蚀的白金头平整，不继续在不平整的麻坑尖端放电造成更大的烧蚀， 我采取网友的做法，且也是在尝试0.9MM的威力，我调整的间隙到0.9MM。之后装上了并没有澎湃动力，并没有越高速越有劲的感觉，这样也对这款火花塞死心了。当然我也没有用过其他的火花塞，不知道什么感觉。
这是今年2020.9.1号，16000KM我再次拆下火花塞可以看到，白金很明显的再次被烧蚀。当时我也不确定怠速抖动一两下的情况是不是火花塞的问题，所以我很快在网上买了火花塞和高压包，火花塞是博士的9.8元的一个的。
看一下全貌，还是一样头发白，下面点有点积碳，我分析是头那个位置温度很高，下面就温度迅速下降，当然我也不清楚是不是这么回事，所以要请教有兴趣研究的各位师傅看一下。
这是我现在用的这款火花塞0.9MM间隙，博士，钇合金的。
这款说明书上可以用4-5万公里，我打算4万公里时换掉，现在也不追求贵了，现在用的感受是可以的，有点发粗的震动，到时没有以前细腻，但是暂时没有发现抖动。
在之后的使用中随时更新使用异常情况，如果还有抖动，我就换高压包看一下。
总结了，贵不一定是最好的适合才是最好的。贵也是也是坑。
总结了，贵不一定是最好的适合才是最好的。贵也是也是坑。
这是状态好点的火花塞2缸
这是1缸的
再来张烧的4缸，火花塞倒是可以用，之所以要换下来，我确定抖的原因。
我很长时间没有写帖子了，本来保养不多，遇到问题时更要写一下，看了3年前我写的一篇更换刹车盘的帖子，感叹当时我写得还不错，自夸一下。很多事情要么有视频图片文字这样才能长久的翻看。主要我能写，我会坚持，以后有机会也录点视频。
呵呵呵，当时消费这个刹车盘，就是觉得值好看，有点冲动消费了。
13000KM的，再上传几张凑数申精
【内容来源于汽车之家论坛】