很久没来CRV了，在我的工作中，经常维修从二代到四代的CRV，CRV一如既往的保值，可靠，空间利用率出色，经济好开，在我的心目中是紧凑型SUV的标杆，市场也证明了它，只不过近些年的竞争车型太多，加上经济不景气，它已经不在那么出彩，加上末代款使用平顺性为主的CVT变速箱加上并没经过市场考验的直喷发动机它的信心让很多车友打了折扣。期待下一代的作品。
看到它的第一眼，它还是很有神的，在低下停车场这样停着
验明正身，2.4 VTEC
5档手动，原装打孔真皮，真皮门板，多功能方向盘
高兴的开回家，博世的雨刷，原车主有点讲究
全面检修开始，先从底盘开始，车子开的舒服第一条，底盘紧凑，即使发动机再好，底盘松垮，那你这车就是一台破车
大部分都是原漆，原装玻璃，车顶无任何修复，前玻璃压条也非常完整，我很喜欢
原装机盖
除了VTEC标识掉了，基本上都是原貌
原装昭和的液压杆
原装玻璃，3M隔热膜，在10年前还是属于非常贵的隔热膜
拆卸整个羊角总成，更换轴承，悬挂球头
轮子以上全部拆空
无论多高级的车子，避震器时间长了都会老化，损坏
分解避震器，保留弹簧
可以看见避震器完全损坏
清洗弹簧
组装全新的防尘套，避震器，平面轴承，上座
更换后摆臂，破损的装饰板，很难买到，暂时用扎带固定
更换差速器变速箱油，更换全新日本传动轴，恢复那种离合器一放，动力无间隙的传动感觉，要起步烧胎！
【内容来源于汽车之家论坛】