卡罗拉是14年的款的第十一代，就是欧版全球款。买的时候主要是预算决定的级别，另外就是居家适用要求。对车感觉而言就是代步工具，上班的地实在路远，每天上下班花的时间逼近2小时，于是买卡罗拉也就顺理成章地成为了需求。
当初买的2014款1.8L油版GLX-i，买前算了下混动贵的钱靠自己开得开10万公里才扯得平，加上自己第一台车追求极致可靠耐用，所以就放弃了混卡，考虑到美版卡罗拉斋版都2.0l，开过同事的1.6l版实在平顺到可怕，也试驾1.2T动力可以都说高速后劲稍稍虚一点，1.8L油版还是最后的选择了。
城市代步，烂路走得不多，所以地盘还行，对基础地盘也算满意吧车才27000公里，理论上轮胎损耗不大，只是年限到了4年半，平常开车也不爱惜，龟速起步很难做到，经历今年5月一次追尾事故后感觉轮胎刹车性能有点力不从心，考虑到轮胎情况，年限，和安全要求比较高，轮胎更换提上了日程。
为了安全，还是换上新的。多少弥补下缩短刹车距离。普利司通泰然者轮胎比较耐用。花纹非对称，排水湿地排水性能好，有专门隔音设计，可是缺点还是有两点，1，也不便宜啊，性价比一般2，耐磨就是硬啊，硬就是胎噪有点大。
四条都不同日期，不过没差太多，都是今年的
不大懂的参数，换鞋已经准备好了
新鞋就换好啦，顺势还上了架子看看裙底。后减震筒属于渗油吗？
扭力梁（拖拽臂），现在12代tnga都独立了，有机会要试驾一下
最后不得不说一件小事，主驾位遮阳板居然转轴内卡扣断了，遮阳板就垂了下来合不上顶，后面如果到货更换还可以再更一下，不知道有没车友也是一样遭遇，毕竟成本压缩这品控。
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