先晒下装备，觉得功能不错，D档启动前四雷达，15速后关闭，R档启动后四和前面两侧雷达。直接在原厂仪表盘显示，方向盘按键可以控制静音和关闭雷达。其他品牌安静简单点但是外嵌式的很难看。
雷凌原厂款前后八雷达套装
准备这样走线
首先拆中控下板和侧板，扒开左边两个车门门槛塑料盖板，向上用力就出的。
后雷达比较容易安装，原车有打孔位置，首先拆下后保险杠，后灯旁两根螺丝，其他都是塑料扣。边缘用塑料撬板来撬，没有可用大一字螺丝刀贴上胶带再撬以免刮到漆面。打孔用专用打孔神器开，很圆滑。
穿线
固定好线就可以装回去。
然后线一直沿着门槛走到方向盘下方。
接着安装前雷达，拆前杠。打开引擎盖，先拆下引擎盖勾上的盖板，都是塑料扣，然后拆上面五颗，下面十颗螺丝，车轮边缘两个塑料扣，就可以了，记得先拔了丰田标后的感应雷达线，然后就可以拿下保险杠了。
然后线一直沿着门槛走到方向盘下方。
接着安装前雷达，拆前杠。打开引擎盖，先拆下引擎盖勾上的盖板，都是塑料扣，然后拆上面五颗，下面十颗螺丝，车轮边缘两个塑料扣，就可以了，记得先拔了丰田标后的感应雷达线，然后就可以拿下保险杠了。
打孔布线，前雷达没有标记的，只能自己量个左右对称位置，我这位置偏下了，要刮了点行人保护泡沫才能装回去，大家记得拿下泡沫放到保险杠上再定点钻孔。
可以装回保险杠了。
最难的就是前雷达走线进发动机舱，涡轮增压动机占了更多空间，前面不能直接穿的，可以躺在主驾地板向上看，有个线束皮套，用筷子在旁边穿过去再穿引线把雷达线拉过来，维修师傅都在这位置穿线，线在发动机仓记得贴边绕过来，还有一种方法从左侧车门进线皮套上挖个孔穿进去，或者直接夹在门框的防水皮套下，不会夹坏的，这样拆缷方便，门缝里也基本不会看到。
最难的就是前雷达走线进发动机舱，涡轮增压动机占了更多空间，前面不能直接穿的，可以躺在主驾地板向上看，有个线束皮套，用筷子在旁边穿过去再穿引线把雷达线拉过来，维修师傅都在这位置穿线，线在发动机仓记得贴边绕过来，还有一种方法从左侧车门进线皮套上挖个孔穿进去，或者直接夹在门框的防水皮套下，不会夹坏的，这样拆缷方便，门缝里也基本不会看到。
雷达线束插好电源线，12v在保险盒盒里(左脚踏板向上看)取。
黑线接地
两根控制线
两个控制线一接上就会激活雷达功能，不接主机就会报辅助驻车错误。不想用得拔掉。
最后恢复原样就好了。
最后测试，完成！空档不会启动雷达的，等红灯也不怕靠车太近太吵。
【内容来源于汽车之家论坛】